进口车暖风不热故障排除实例

故障现象：一辆1992年款奔驰S320轿车，暖风不热，吹出的是自然风，连接诊断仪D91进行检测，进入空调系统。

故障诊断与排除：在空调系统数据流检测中，数据流第一页显示车内温度为42℃，室外温度为12℃，冷却液温度为87℃，蒸发器温度为7℃，左右热交换器的温度在15℃左右，从以上读数中，可以看出室内温度传感器有故障，用热风枪对此传感器进行加热，D91诊断仪的数据流中有反应，换用10K电位器进行模拟检查，可调节的最低温度为32℃，再调节温度会一下子跳到46℃左右，经过上面的检查得出一个结论，空调系统接收到过高的车内温度而切断转换水阀，导致暖风不正常。(www.xing528.com)

拆解空调控制模块，主要芯片为T158009、PCA82C200T、PC74HC4051T、HC00A、HC4066。找到室内温度传感器的进线端，沿线检查，发现连线经电阻缓冲后接入一模拟开关PC74HC4051T，此芯片为8路输入一路输出，考虑到其余几路传感器信号基本正常，也就是说公共通道没有问题，那么出问题的只能是温度传感器到模拟开关的传输线路上，或者是模拟开关本身。对输入的阻容元件进行检测，正常，问题最后落到了PC74HC4051T上，于是先用一块MOTOROLA的HC4051进行替换，装复试车，故障依旧。用金德K6连接进行检测，这次却有新发现，室内温度为12℃，用可调电阻模拟温度变化，空调系统数据流中显示的范围也回到正常范围之内，按维修手册对线路进行重新检查，重点落在控制阀上，此车的暖风系统与发动机循环水之间通过双控制阀进行控制，而双控制阀是受空调控制模块控制的。用自制检验试灯进行检查，有信号送出，但是出水管却不热，直接给双控制阀送电的同时用手去摸，却没有一般电磁阀应有的振动，问题的根本在此。于是更换新的双控制阀总成，试车，暖风正常，进行数据流的检测，一切都恢复了正常。