奔驰C280加速故障解析

故障现象：一辆奔驰C280轿车，在行驶过程中，加速无力，节气门接近全开时，车速不能超过30km/h，均匀高速行驶时故障很少出现，故障主要在停车后、起动、再加速过程中且间歇发生。平时关闭点火开关发动机熄火后，再打开点火开关，起动发动机，故障消失，加速正常，汽车行驶两三天故障又会出现。

故障诊断：

1）采用红盒子SCANNER诊断仪进行检查，进入OBD-Ⅱ诊断模式，首先读取发动机系统故障码，显示为P0000，无故障码。

2）进入数值分析，起动车辆进行路试，开始时行驶一切正常，然后以制动、停车、急加速方式反复试验多次以使故障出现，路试一个多小时后，故障重现，加速踏板踩到底时车速仍低于30km/h。

3）再用SCANNER诊断仪读取故障，仍是P0000，无故障码，对数值进行分析：

①能正常行驶时，起动后怠速时点火提前角为5.5°，发动机转速为3000r/min时为点火提前角38°，加速正常有力；当故障出现时，怠速、加速点火提前角均显示负值，有时为－6°，有时为－2°，但只要关闭点火开关，发动机熄火后，再起动，点火提前角又回到5.5°，加速正常。(www.xing528.com)

②能正常行驶时，燃油控制系统数值变化正常，冷车为OL（开环控制），热车为CL（闭环控制），急加速显示OL DRV，这是发动机控制单元正指令执行增浓喷油的正常程式；当故障出现，急加速无力时，显示OL FLT，这是燃油控制系统损坏的意思。

影响点火提前角延迟的信号主要有爆燃（KS）、冷却液温度（ECT）、进气温度（IAT）、曲轴位置（CKP）等传感器信号。经检测这些信号正常，而且其中某一信号不良也不会使发动机控制单元在正常行驶两三天之后才执行备用功能，因此就要考虑发动机控制单元损坏的可能性。

因为开环控制、闭环控制、减速减油、减速断油及急加速增浓等这些燃油修正模式都是由发动机控制单元控制的。故障现象反映了汽车在行驶中突然改变了燃油修正模式，改变了点火提前角，说明发动机控制单元已经控制不良。

故障排除：更换发动机控制单元后故障彻底排除。