奔驰560SEL冷车难起动解决实例

故障现象：一辆奔驰560SEL轿车，冷车时需起动几次发动机才能起动，但热车后，一切正常。

故障分析：由于热车后起动正常，且发动机工况不错。所以首先考虑该车是否因为冷车时混合气过稀造成难以起动。检查发动机冷却液温度传感器电阻在325Ω～2.5kΩ之间，属正常，且线路也正常。再检查冷起动阀，冷起动阀受油泵继电器控制，而油泵继电器是一个组合式继电器，它不但控制油泵电动机电源，也控制冷起动阀和变速器强制降档继电器电源。

1）燃油泵继电器线路。燃油泵继电器共有12个端子，端子说明见表2-1。

表2-1 燃油泵继电器端子说明

2）冷起动阀电路检测。冷起动阀的作用是执行冷车喷油，增大空燃比，使发动机易于起动。发动机控制单元依据发动机冷却液温度传感器的温度信号，从9号端子输出电压信号，使冷起动阀获得12V动作电压，以控制冷起动阀继电器的动作。

故障诊断：(www.xing528.com)

1）使用万用表测量燃油泵继电器12号端子与搭铁间的电压，在转动起动机时，电压应在10V以上，表示起动机的信号输入正常。

2）再测量燃油泵继电器2号端子（TF）与搭铁间的电压，在拆下发动机冷却液温度传感器电线插头，转动起动机时，电压应在3.5～5V之间。

3）测量燃油泵继电器的4号端子或冷起动阀的电源端，由于拆下发动机冷却液温度传感器的电线插头，发动机控制单元会以极冷的温度状态处理，因此转动起动机时，冷起动阀的动作，最长约有9s，此时测量的电压会在10V左右，并维持将近9s时间。

4）如果燃油泵继电器12号端子和2号端子，检测均正常，而4号端子没有电压输出，应再检查9号端子有无点火开关送达的12V电压，以确认控制冷起动阀的继电器是否性能不良。

故障排除：通过以上方法检测，查出冷起动阀到燃油泵继电器4号端子之间线路断路，接上后发动机工作正常，故障排除。