奔驰300SE轿车热车加速冒黑烟的故障诊断与排除

故障现象：一辆奔驰300SE轿车，装备104发动机，行驶里程6000km。冷车一切正常，热车后，发动机怠速游车，加速冒黑烟，严重时发动机熄火，且故障为间歇性故障。

故障诊断与排除：连接故障诊断仪，读取故障码，显示空气流量计存在故障，观察数据流，当故障出现时，空气流量在130～170kg/h之间跳动（正常值130kg/h），混合气也极浓。接着检测空气流量计，根据线路连接情况，检查1号脚搭铁和5号脚（由LH控制电脑内部搭铁）没问题，并且测量了车体与缸体之间的电阻小于0.5Ω；2号脚LH（左侧）电脑提供的12V电源也很稳定；信号线4号脚在点火开关打开时电压为1.0～1.2V，怠速时电压为1.3～1.7V，这些数值均正常，经过上述检查，初步判定空气流量计损坏，找来一个相同的空气流量计进行替换，当时发动机恢复正常，路试约10km后，故障再次出现，重新测试时，发现随着空气流量计读数的增大，转速有规律地变化，热线居然也随之出现明暗交替的现象。

分析为热线电路上电流控制有问题或者是自洁功能不正常，由于已经更换过空气流量计，基本可以排除其出现问题的可能性。对照电路图再次对空气流量计各脚进行检测，发现自洁信号3号脚在正常时电压为2.4V左右，而在故障出现时电压升至5V，看来这就是故障的原因所在了（3～5V时自洁功能启动）。检查空气流量计3号脚至电脑37号脚线路，完全正常。将自洁线截断，发动机则会立刻恢复正常工作。此时电脑输出端电压为2.4V，在正常范围内。这时和前面的测量值对比后怀疑搭铁线有问题。经测量发动机对车体电压为2.45V，可以肯定发动机和车体搭铁之间的确存在故障。接好自洁线后，用一根蓄电池导线将车体和发动机连接后，故障随之消除。于是重新检查发动机和车体搭铁线，发现在变速器箱体上的接头有污物，造成了冷车搭铁正常，热车搭铁不良的现象。将接头与箱体的接触面进行清理后，故障彻底排除。(www.xing528.com)

造成这个线路故障未能及早排除的主要原因是：冷车时测量车身和发动机搭铁正常，所以在以后的测量中忽略了对搭铁线的检查。而前几次热车测量电压时，是就近以发动机缸体作为搭铁线，结果又没发现空气流量计上的信号电压有问题。直到测量电脑电路时将车体作为搭铁线，才最终发现了问题。因此在维修过程中，一定要仔细认真，不放过任何一个可疑因素，以免干扰自己的思路，影响对故障的正确判断。

注：自洁功能——当发动机冷却液温度高于60℃，转速超过1650r/min后，进气流量累计超过300kg（相当于以5000r/min转速运转近1h），而且发动机最后一次自洁至少起动了10次后，在发动机停止运转4s后，热线在LH电脑控制下加热到1000℃左右持续1s，烧净热线上附着的污物。