奔驰S320轿车无怠速故障诊断与排除

故障现象：一辆奔驰S320轿车，此车在进修理厂前，更换过空气流量传感器、DK电动机、怠速定速控制模块（更换后故障排除）。一个星期后，出现新故障：没有怠速，起动车辆后不踩住加速踏板，发动机自动熄火。

用OB91诊断仪检测资料如下：

故障码：can problem：no data reception from EFP、TPM（发动机控制模块读取），（可能的问题：没有收到EFP、TPM数据）。

IDLE、CURISE CONTROL MODULE（怠速、定速控制模块）。

数据流：Set idle RM：—（没有设定怠速）。

Throttle angle（节气门开启角度）：3.5°。

故障排除：(https://www.xing528.com)

1）由于更换过怠速、定速控制模块、DK电动机，结合以上资料，把维修重点放在了线路上（奔驰许多车都采用环保线路，这种线束时间长易老化、脱皮，稍微动一动就粘在一起），但剥开线束，发现里面线束完好无损（每条线都导通，彼此间也互不相通）。

2）把怠速、定速控制模块的电源线和搭铁线都查一遍，没有发现异常。

3）难道是发动机控制模块损坏？但从故障码来看，一个说是定速器到发动机控制模块CAN连线通信问题；另外一个说是怠速、定速控制模块损坏，而且从ABS读码也正常（如果发动机控制模块或CAN连线有问题，一般来讲从其他与发动机相关的系统能读到相应故障码），难道是新换的怠速、定速控制模块有问题？

4）拆开怠速、定速控制模块，发现怠速、定速控制模块电路板被烧得发黑，有两条线被烧断，拆开旧控制模块也是同一个地方烧蚀。烧断的两条线是控制模块的34号和56号输出端子，相对应是DK电动机12号和13号端子，原来是电磁离合器轻微短路造成的。在此之前测试过DK电动机和电磁离合器，都正常，但没有测试其工作电流是否正常。

5）更换新DK电动机并修复怠速、定速控制模块后试车，一切正常。