宝马525i轿车车窗无法关闭-故障诊断与排除实例

故障现象：一辆宝马525i轿车，底盘型号为E60/E61，发动机型号为M54。该车因左后车窗玻璃破碎在某修理厂更换了新的左后车窗玻璃，之后出现左后车窗玻璃无法完全关闭的故障。故障具体表现如下：当左后车窗玻璃自动升至完全关闭位置时，车窗玻璃会立即向下运行约15cm，然后停止运动。在每一次操作过程后，左后车窗玻璃都是这种运行情况。打开点火开关之后，仪表板的安全气囊故障警告灯处于常亮状态，车载显示器显示安全气囊控制系统的故障信息。

故障诊断与排除：根据以往的维修经验，车窗玻璃自动控制功能不良，安全气囊故障警告灯点亮这两种故障都是断开过左后车门上的电气部件线束插头造成的，必须利用GT1诊断仪才能排除故障。

连接GT1诊断仪进行自诊断，选择5系E60/E61底盘车型，直接单击“快速删除”键，清除全车电控系统的故障码，完成后仪表板的安全气囊故障警告灯熄灭，车载显示器恢复正常，说明安全气囊控制系统的故障码已经被成功清除。继续单击“快速测试”键，对全车电控系统进行扫描，完成后连续两次单击右方向键，进入故障码清单界面，没有查询到与左后车窗玻璃相关的故障码内容。维修人员分析故障与左后车窗玻璃的初始化设定有关。单击“功能选择”键，在维修资料库中查询“后部车窗玻璃升降器”文件内容，得知在后部车窗玻璃自动运行过程中，后部车窗玻璃升降器必须对后部车窗玻璃的极限位置进行监控，这就需要对后部车窗玻璃进行初始化设定。后部车窗玻璃初始设定方法如下：

①打开点火开关，按下车窗开关，后部车窗玻璃开启，当后部车窗玻璃运行到完全打开的下限位置之后，保持按住该车窗开关至少15s，但不可超过25s。

②松开车窗开关，拉起车窗开关，后部车窗玻璃关闭，保持按住该车窗开关，当后部车窗玻璃运行到完全关闭的上限位置之后，松开该车窗开关。

③后部车窗玻璃完全关闭之后，初始化设定完成。在整个初始化设定过程中，后部车窗玻璃的防夹功能一直被解除。

按照上述方法操作驾驶人车门上的车窗主控开关，对左后车窗玻璃进行初始化设定，试验了几次都没有成功。分析原因可能是某个操作步骤不正确。仔细阅读相关文件，发现忽略了一个细节问题，在对后部车窗玻璃进行初始化设定时，必须操作相应车门上的车窗开关。

操作左后车门上的左后车窗开关，重新对左后车窗玻璃进行初始化设定。左后车窗玻璃初始化设定成功，试车，左后车窗玻璃自动控制功能恢复正常。

故障总结：宝马5系E60/E61底盘车型的车窗控制系统是由标准车身模块（即KBM，它是一种基本模块）、驾驶人车门控制模块和前乘客车门控制模块进行控制的。与5系E39底盘车型的车窗控制系统相比，5系E60/E61底盘车型的车窗控制系统有了较大的改进。标准车身模块安装在前乘客杂物箱的后部。由标准车身模块直接控制的部件包括左后车窗玻璃升降器、右后车窗玻璃升降器、左后车门中控锁装置、右后车门中控锁装置、燃油箱盖中控锁装置、行李箱盖中控锁装置、刮水器电动机、风窗玻璃清洗电动泵、左后车门车内照明灯、右后车门车内照明灯等。标准车身模块属于K-CAN总线上的用户，标准车身模块能够根据K-CAN总线传输的信号执行相应的控制功能。(www.xing528.com)

该车配置有左后车门控制模块和右后车门控制模块。左后车门控制模块控制左后车窗玻璃升降器，右后车门控制模块控制右后车窗玻璃升降器。

在左后车门控制模块内部设计有驱动电流过载保护装置和防夹功能的电子分析处理器。在左后车窗玻璃升降器内部安装有两个霍尔效应传感器，这两个霍尔效应传感器都用于测量左后车窗玻璃升降器电动机的运转方向和转速。左后车窗玻璃升降器将霍尔效应传感器信号、左后车窗玻璃升降器电动机工作电流信号传送至左后车门控制模块，左后车门控制模块对霍尔效应传感器信号、左后车窗玻璃升降电动机工作电流信号进行分析处理，判断左后车窗玻璃在关闭过程中是否出现卡住故障。如果左后车窗玻璃在关闭过程中出现卡住故障，那么左后车门控制模块立即激活防夹功能，左后车窗玻璃升降器电动机停止运转，然后再反方向运转，左后车窗玻璃向打开方向运行1s，然后停止运动。

左后车门控制模块必须正确记录左后车窗玻璃运行的极限位置，否则当左后车窗还没有运行到完全关闭位置时，左后车门控制模块判断左后车窗玻璃卡住，激活防夹功能，左后车窗玻璃自动向下运行约15s，然后停止运动。

在后部车窗玻璃初始化设定过程中，左后车门控制模块修改后部车窗玻璃的运行特性线，记录后部车窗玻璃升降器的机械闭合力，存储相关的数据信息。

对于前部车门车窗玻璃升降器，驾驶人车门控制模块直接控制驾驶人车门车窗玻璃升降器，前乘客车门控制模块直接控制前乘客车窗升降器。前部车窗玻璃初始化设定比较特殊。

在首先使用前部车门车窗玻璃升降器时，为了防止防夹功能激活，需要对前部车窗玻璃进行初始化设定。在前部车窗玻璃初始化设定过程中，驾驶人车门控制模块记录驾驶人车门车窗玻璃完全打开的极限位置，前乘客车门控制模块记录前乘客车窗玻璃完全打开的极限位置。

车窗主控开关安装在驾驶人车门处，操作车窗主控开关，可以控制4个车门的车窗玻璃。车窗主控开关上有车窗安全开关，按下车窗安全开关，儿童锁保护功能被激活，此时操作后部车门上的车窗开关（左后车窗开关和右后车窗开关），左后车窗玻璃和右后车窗玻璃都不能运行。

驾驶人车门控制模块利用LIN总线传送车窗安全开关信号。LIN总线是标准车身控制系统的局域网总线。与LIN总线相连的控制模块包括驾驶人车门控制模块、前乘客车门控制模块、左后车门控制模块、右后车门控制模块、天窗控制模块。