进口宝马轿车ABS及牵引力防滑指示灯故障解决

故障现象：一辆宝马528i轿车，底盘型号为E39，发动机型号为M52。据驾驶人介绍，车辆在行驶的过程中，仪表板的ABS故障警告灯、牵引力防滑指示灯有时会间歇点亮。以前故障并不严重，只要关闭点火开关再重新起动车辆，仪表板的显示状态就会恢复正常。后来故障发展到即使用诊断仪清除故障码，ABS故障警告灯和牵引力防滑指示灯也不能正常熄灭。

故障诊断与排除：连接GT1故障诊断仪进行自诊断，选择5系E39底盘车型，完成之后单击“控制模块功能”键，在断菜单中选取“ABS/ASC5”电控项目，查询故障信息，显示有3个故障码，内容如下：

7——左前车轮转速信号不真实，故障产生条件为：在车速为12km/h时，ABS功能激活，ASC功能未激活，故障当前存在。

33——左前车轮转速信号中断，故障产生条件为：在车速为0km/h，ABS功能未激活，ASC功能未激活，故障当前存在。

67——车轮转速信号间歇性干扰，故障已发生11次。(www.xing528.com)

通过以上故障码内容可以得知，故障应该是左前轮ABS转速传感器损坏或线路连接不良造成的。根据以往的维修经验，ABS/ASC5控制系统配置的ABS转速传感器的线束采用环保线束，很容易氧化龟裂而过早损坏，这种故障问题是随着车辆使用时间的增长而无法避免的，只能进行更换。当然本车是否属于这种故障，还需要做进一步检查。

将车辆举起，检查4个ABS转速传感器的安装状况，结果发现除了左前轮ABS转速传感器的线束外皮已经剥落外，其他3个传感器的线束都完好无损，而且从外观方面来看，其他3个传感器都是后来更换过的。为此咨询驾驶人，得知几个月前因同样问题更换了3个ABS转速传感器，当时故障确实消失了。由此可知，这次只需将左前轮ABS故障传感器更换掉，故障就应该能够得到排除。但是为了慎重起见，还是对两个前轮的ABS转速传感器进行了对换试验，结果故障码内容变为右前轮转速信号故障，充分证明了故障是原来的左前轮ABS转速传感器性能不良造成的。更换该传感器，故障彻底排除。

故障总结：在宝马车系中，ABS/ASC/DSC控制系统必须与发动机系统相匹配，或者说必须与发动机型号相匹配。对于ABS/ASC5控制系统来说，它通常与M52型（直列六缸）和M60型（V形八缸）发动机相匹配。M52和M60型发动机配置在E32、E38、E39等底盘车型中，这些底盘车型目前仍属于主流车型，因此对于ABS/ASC5控制系统的故障，维修人员应该重视并加以总结。根据维修经验，ABS转速传感器损坏或性能不良是ABS/ASC5控制系统最常见的故障，控制模块或液压控制单元极少损坏，这种特有的故障属性与后期的ABS/ASC/DSC控制系统是不同的，希望维修人员多加注意。