故障现象：一辆宝马MINI COOPRT双门跑车，底盘型号为R50/R51。该车在一次碰撞事故中，安全气囊控制系统被触发。打开点火开关后，仪表板的安全气囊故障警告灯处于常亮状态。
故障诊断：此车目前市面上比较少见。维修人员在对本车检修过程中，发现只有两个前排座椅安全带被锁死，安全气囊没有引爆，而且不清楚安全气囊控制模块是否能够继续使用。
连接GT1诊断仪进行自诊断，选择MINI R50/R51底盘车型，单击“快速测试”键，对全车控制系统进行扫描，完成后选择“MRS4多方位乘员保护系统”项目，查询安全气囊控制系统的故障信息，有多个故障码，内容如下：
01——驾驶人安全气囊1级引爆装置断路，故障当前存在。
02——驾驶人座椅安全带张紧器引爆装置断路，故障当前存在。
03——前乘客座椅安全带张紧器引爆装置断路，故障当前存在。
04——前乘客安全气囊1级引爆装置断路，故障当前存在。
05——左前座椅侧面安全气囊引爆装置断路，故障当前存在。(www.xing528.com)
06——右前座椅侧面安全气囊引爆装置断路，故障当前存在。
15——驾驶人安全气囊2级引爆装置断路，故障当前存在。
0C——前乘客安全气囊2级引爆装置断路，故障当前存在。
执行故障码清除功能，完成后重新查询故障信息，以上故障码都重新出现。检查车况，原来转向盘的安全气囊（驾驶人安全气囊）和前乘客安全气囊都已被拆除。驾驶人安全气囊和前乘客安全气囊分别使用了1级引爆装置和2级引爆装置两个引爆装置。这就是说以上两个安全气囊都有两个两针线束插头。于是在每个两针线束插头上连接一个2.5Ω电阻，然后执行故障码清除功能，故障码01、04、15、0C都被清除。
继续对两个前排座椅安全带机构进行检查，前排座椅安全带张紧器引爆装置与前排安全带锁扣（安装在前排座椅侧部）集成在一起，此时两个前排座椅安全带锁扣已被拆除，两个前排座椅下方分别有一个两针线束插头。于是在每个两针线束插头上连接一个2.5Ω电阻，然后执行故障码清除功能，故障码02、03被清除。
接下来对左前座椅侧面安全气囊和右前座椅侧面安全气囊进行检查。一开始认为这两个安全气囊安装在前排车门，结果没有找到。查询相关维修资料，原来它们安装在各自的座椅靠背外侧部位，引爆装置的两针线束插头位于前排座椅下方。找到这两个两针线束插头，发现已被拔下，重新接好后，执行故障码清除功能，故障码05、06被清除，仪表板的安全气囊故障警告灯熄灭，说明安全气囊控制模块可以继续使用。更换左前座椅安全带锁扣和右前座椅安全带锁扣，清除记忆性故障码，故障彻底排除。
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