宝马740iL安全气囊故障灯持续点亮-故障处理实例

故障现象：一辆宝马740iL轿车，底盘型号为E65/E66，发动机型号为N62。该车在行驶过程中发生正面碰撞事故，转向盘上安全气囊和前乘客侧仪表台上的安全气囊被触发。仪表板中安全气囊故障警告灯持续点亮，车载显示器和仪表板中显示与安全气囊控制系统有关的故障信息。

故障诊断与排除：连接GT1故障诊断仪进行自诊断，选择7系列E65底盘车型，单击“快速测试”键，对全车电控系统进行扫描，完成后连续两次单击右方向键，进入故障信息清单界面，此时可看到智能安全综合系统中的多个控制模块和卫星式传感器（包括中央网关控制模块、安全和信息控制模块以及卫星式传感器等）都存储有故障码。故障码的性质分为当前存在和记忆性储存两种。为了简化检修工作，维修人员记录了当前存在的故障码：

974C——驾驶人座椅安全带引爆装置电路断路。

97CC——前乘客座椅安全带引爆装置电路断路。

98D7——蓄电池安全接线柱引爆装置电路断路。

95E6——控制模块故障。

2D03——驾驶人安全气囊2档引爆电路对地短路。

2D04——驾驶人安全气囊1档引爆电路对地短路。

95ED——前乘客安全气囊2档引爆电路对地短路。

95E2——前乘客安全气囊1档引爆电路对地短路。

2B98——控制模块内部故障，RAM备份数据错误。

分析以上故障码内容，初步判定驾驶人安全气囊（转向盘上的安全气囊）、前乘客安全气囊（前乘客侧仪表台上的安全气囊）、驾驶人座椅安全带张紧器、前乘客座椅安全带张紧器、蓄电池安全接线柱等引爆装置已经触发。将GT1诊断仪退回到电控系统的自诊断初始菜单，单击“快速删除”键，清除故障码，完成之后起动发动机，安全气囊故障警告灯依然处于常亮状态，车载显示器显示前乘客座椅安全带的故障警告信息。为了确定智能安全综合系统的失效部件，拔下驾驶人安全气囊、前乘客安全气囊、驾驶人座椅安全带张紧器、前乘客座椅安全带张紧器以及行李箱内的蓄电池安全接线柱等引爆装置的线束插头，然后在每个线束插头的针脚间跨接一个2Ω的电阻，2Ω的电阻与正常引爆装置的内阻相同。继续单击“快速删除”键，再次清除故障码，智能安全综合系统中的所有故障码都被清除，安全气囊故障警告灯随之熄灭，车载显示器也恢复正常。(www.xing528.com)

购买驾驶人安全气囊、前乘客安全气囊、驾驶人座椅安全带张紧器、前乘客座椅安全带张紧器、蓄电池安全接线柱5个部件，更换之后清除记忆性故障码，试车，智能安全综合系统恢复正常。

故障总结：宝马E65/E66底盘车型配置的安全气囊控制系统是智能安全综合系统，在智能安全综合系统中配置了安全总线系统，安全总线系统属于柔性分时多用协议数据传输总线系统，安全总线系统采用光缆传输数据信息，布置成星形结构，数据信息的传输速度可达10MB/s，可保证数据传输速度快且可靠。

智能安全综合系统的主控模块是安全和信息控制模块，它安装在前乘客杂物箱后部。安全和信息控制模块通过安全总线与其他控制模块（中央网关控制模块、转向柱开关中心）、卫星式传感器相连，智能安全综合系统的引爆装置分布在车身各个部位，引爆装置用导线与转向柱开关中心、卫星式传感器相连。

卫星式传感器的主要功用是测量加速度、空气压力，识别座椅占用状态，向安全和信息控制模块传送数据信息。当车辆发生碰撞时，卫星式传感器接收并执行安全和信息控制模块的引爆指令，触发相关的引爆装置，同时对引爆参数进行记录，如引爆时的车速、点火开关接通时间、行驶里程、车速等。卫星式传感器数量较多，为了便于识别，按照安装位置的英文缩写对卫星式传感器进行命名，一个标准的E65/E66底盘车型的智能安全综合系统配置的卫星式传感器包括SASL卫星式传感器、SASR卫星式传感器、SBSL卫星式传感器、SBSR卫星式传感器、SSFA卫星式传感器、SSBF卫星式传感器、STVL卫星式传感器、STVR卫星式传感器、SSH卫星式传感器、SFZ卫星式传感器等。在实际维修工作中，维修人员应该知道这些英文缩写的含义，以便提高检修效率和成功率。

除了SFZ卫星式传感器以外，其他卫星式传感器均可对相关的引爆装置进行监控和触发。转向柱开关中心属于智能安全综合系统的卫星式传感器，转向柱开关中心对驾驶人安全气囊电路进行监测，执行驾驶人安全气囊触发功能。下面介绍驾驶人安全气囊的触发过程。

当车辆发生碰撞时，安全和和控制模块通过安全总线将触发信号传送至转向柱开关中心，转向柱开关中心通过单独数据线将触发信号传送至多功能转向盘控制模块。多功能转向盘控制模块又称为MFL控制模块，MFL控制模块在收到触发信号后执行触发功能，向驾驶人安全气囊引爆装置发出点火信号，驾驶人安全气囊被触发。

当智能安全综合系统执行一次引爆触发任务之后，在通常情况下安全和信息控制模块、转向柱开关中心以及执行触发功能的卫星式传感器都可以重复使用，只需更换被引爆的部件。

发动机控制模块是一个与智能安全综合系统密切相关的控制模块，燃油泵运转请求信号是由发动机控制模块输出的，智能安全综合系统执行燃油泵的电子需求功能。当起动车辆时，发动机控制模块将燃油泵运转请求信号通过传动总线传送至安全和信息控制模块，安全和信息控制模块通过安全总线将燃油泵运转请求信号传送至右侧B柱卫星式传感器，右侧B柱卫星式传感器对燃油泵进行控制。

相对于其他卫星式传感器而言，右侧B柱卫星式传感器是一个多功能的卫星式传感器。右侧B柱卫星式传感器除了具有触发安全气囊引爆装置、安全带张紧器引爆装置等功能以外，还具有以下功能：调节燃油泵功率，在紧急情况下切断燃油泵运转，触发蓄电池安全接线柱引爆装置等。右侧B柱卫星式传感器能够将燃油泵运转请求信号换算成燃油泵的理论转速信号，采用脉冲宽度矩形波信号作为燃油泵负载参数信号，控制燃油泵运转。在发动机工作期间，燃油泵转速信号作为输入参数信号反馈回右侧B柱卫星式传感器，右侧B柱卫星式传感器根据输入参数信号对燃油泵进行监控，当发生燃油泵线路断路、燃油泵卡滞、燃油泵运转温度过高等故障，以及当紧急运行功能被激活、安全碰撞关闭功能被激活时，右侧B柱卫星式传感器存储相关的故障码。

右侧B柱卫星式传感器具备独立的电源供电线路，同时也由安全和信息控制模块进行供电。右侧B柱卫星式传感器本身的电源供电线路出现故障时，安全和信息控制模块能够向右侧B柱卫星式传感器提供短期的工作电压。如果发动机燃油泵请求信号传输中断或燃油泵负载参数信号不良，燃油泵输出功率最高，在这种情况下，右侧B柱卫星式传感器仍可以对燃油泵进行切断控制。当智能安全综合系统识别到一个足够严重的碰撞事故时，执行引爆触发功能，切断发动机系统燃油供给。这是一种安全的设计理念，再次打开点火开关，可重新激活燃油泵。

右侧B柱卫星式传感器执行蓄电池安全接线柱的触发功能，当发生足够严重的碰撞时，右侧B柱卫星式传感器根据安全和信息控制模块的触发指令向蓄电池安全接线柱引爆装置输出点火电流，切断车辆的部分供电电缆。