宝马X5越野车空调无冷风问题排除实例

故障现象：2000年款宝马X5（4.4L）左侧驾驶越野车，发动机型号为M62/TU，底盘型号为E53，车架号为LG95213。使用空调系统时，冷气出风口有时没有风吹出，等一段时间风口又会突然出风而且风量不受风量开关控制。该故障并不是经常出现，一般在空调使用较长时间后才会出现。

故障诊断与排除：

1）将宝马专用诊断仪GT1与位于转向盘左下方的16针的OBD-Ⅱ诊断插头进行连接，并进行快速测试系统扫描。但是扫描结果显示，在IHKA（冷暖空调）控制系统中没有故障码存储。将该车在开启空调系统的情况下怠速运转试车。大约半小时后，发现该车空调系统的出风量很小，用手操作空调控制面板中的左右出风量控制开关，从1档调至16档，出风量也没有变化，但此时出风口的冷气效果并不差。

2）接上GT1诊断仪再次进行检查，进入IHKA系统中的诊断查询功能，观察空调控制面板各开关的信号是否正常，进入控制单元，手动调节两边的风量开关从1档到16档，GT1诊断仪都能正常显示其档位，此时排除了空调控制面板风量控制开关的问题。

3）再次进入GT1诊断仪文件帮助功能，查询空调鼓风机控制的有关资料，通过电路图（图1-13）得知：该车空调鼓风机档位控制采用IC集成块线性控制，根据IHKA控制单元收到的不同档位（1～16档）信号输出给IC集成块，该IC集成块线性控制（0～8）鼓风机电动机，从而实现16档的不同风量控制，该控制方式改变了旧款车系靠电阻分压来实现控制鼓风机电动机不同转速以进行风量控制的方法。

4）问题应该出现在IC集成块控制方面，按照GT1诊断仪提示，拆除位于乘客仪表台左下侧内的IC集成块，发现其表面温度很高，用手不敢触摸。

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图1-13 鼓风机电动机控制电路

5）为了方便对IC集成块进行检查，借助风扇对它进行冷却，随着IC集成块温度的降低，空调出风量趋于正常，也能随着空调控制面板的风量控制开关大小而正常变化。看来温度对于IC集成块的控制有较大影响，于是用电吹风对IC集成块进行加热试验，随着IC集成块温度的升高，很快空调系统出风量又失去了控制。

6）此时故障原因查明，是IC集成块温度过高不能正常工作。只要IC集成块温度过高，它就不能正常控制鼓风机电动机，看来是IC集成块内部元件工作时出现过热现象而造成故障出现的。

7）更换IC集成块，试车，故障不再重现，故障解决。

故障总结：由于该IC集成块不能拆开进行检查，故不能查出它过热的真正原因。但此类故障在1997～2000年生产的528i、520i、728i等车型上出现较多，是其本身质量问题导致在长时间使用后出现故障。