宝马轿车夜间停车，防盗报警功能异常激活实例

故障现象：一辆宝马Z4轿车，底盘型号为E85，发动机型号为M52。据驾驶人介绍，近一段时间在夜晚停车时，车身防盗报警控制功能会莫名其妙地被激活。

故障诊断与排除：宝马Z4车型为双门跑车型。连接GT1故障诊断仪进行自诊断，选择Z系列E85底盘车型，单击“快速测试”键，对全车电控系统进行扫描，完成后连续两次单击右方向键，进入故障信息清单界面，可看到在“ZKE中央车身电子系统”项目中存储有两个故障码：

88——DWA报警存储器：发动机舱盖开关信号不良，故障出现31次，检查相关触点和开关（B512585TK）故障当前不存在。

07——车身防盗报警控制系统：STDWA（车身防盗报警控制模块）信号不良，故障出现2次，检查倾斜度传感器（B657500002）、车内监控传感器（B657500013），故障当前不存在。

根据故障出现的次数，分析极有可能是发动机舱盖的开关信号不良造成误报警故障。这里有必要对“DWA报警存储器”的功用进行说明。宝马车系的车身防盗报警控制系统具有记录防盗触发性质信息和触发次数信息的功能，在配置中央车身电子系统的车辆中，ZKE控制模块利用内部的一个数据存储器存储防盗触发性质信息和触发次数信息，这个数据存储器称为DWA报警存储器。查询DWA报警存储器记录的数据信息对检测工作来说是非常有用的。

对88号故障码进行诊断，单击右方向键，进入与88号故障码相关的功能检测菜单。选择“DWA车身防盗报警系统”项目，选择“测试模块”诊断菜单，对车身防盗报警控制系统的开关类元件进行测试。“测试模块”诊断菜单提供了7个测试项目，包括驾驶人车门开关S47、前乘客车门开关S49、行李箱中控锁装置M17、行李箱盖锁闩开关S167、行李箱盖去联锁开关S204、中控锁开关S18、发动机舱盖开关S17等测试项目。

具体的测试方法是：选择某个测试项目，如选择驾驶人车门开关S47测试项目，GT1诊断仪显示驾驶人车门开关S47的当前状态。打开或关上驾驶人车门，可观察到GT1诊断仪显示的驾驶人车门开关S47信号变化状态，检修人员能够对驾驶人车门开关S47开关性能作出准确判断。

对所有测试项目，完成测试之后，维修人员对以下问题进行了处理。发动机舱盖开关S17信号不够稳定，故障原因有可能是发动机舱盖开关S17卡滞或安装位置不正确。发动机舱盖开关S17位于发动机舱防火墙前部，盖上发动机舱盖，发动机舱盖开关S17应为断开状态。打开发动机舱盖，发动机舱盖开关S17应为接通状态。通过数次按压试验，对发动机舱盖开关S17进行调整，发动机舱盖开关S17信号恢复正常。行李箱盖锁闩开关S167安装在行李箱盖机械锁处，行李箱盖锁闩开关S167信号状态与行李箱盖机械锁的锁止状态同步。检查中发现行李箱盖锁闩开关S167的安装座松旷，用玻璃胶进行加固，行李箱盖锁闩开关S167信号恢复正常。

对故障症状进行模拟测试。执行故障码清除功能，将中央车身电子系统存储的故障码全部清除。将驾驶人车门、前乘客车门、行李箱盖关闭到位，发动机舱盖开启一道小缝，使发动机舱盖开关S17处于断开状态。按下点火钥匙的遥控锁止键，中控锁控制系统联锁，车内后视镜上的LED指示灯开始闪烁，说明车身防盗报警控制系统进入警戒状态。2min之后，打开发动机舱盖，防盗报警蜂鸣器和车身外部的转向灯被激活，按下点火钥匙的遥控解锁键，解除本身防盗报警功能。经过两次车身防盗报警设定和激活试验之后，重新对中央车身电子系统进行故障诊断，结果只剩下88号故障码无法清除，发动机舱盖开关S17故障出现3次，GT1诊断仪显示的故障信息与实际的模拟试验结果相符。维修人员判断车身防盗报警控制系统误报警故障是发动机舱盖开关S17性能不良造成的。更换发动机舱盖开关S17，故障彻底排除。

故障总结：宝马Z4车型的车身防盗报警控制系统是中央车身电子系统的一个子系统，该车配置的ZKE控制模块是GMV模块。ZKE控制模块监控的信号包括点火开关档位信号、驾驶人车门开关信号、前乘客车门开关信号、行李箱盖锁闩开关信号、行李箱盖去联锁开关信号、中控锁开关信号、发动机舱盖开关信号、倾斜度传感器信号、车内监控传感器信号、防盗报警蜂鸣器信号等。E85底盘车型的车身防盗报警控制系统的电路图如图1-10所示。

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图1-10 E85底盘车型的车身防盗报警控制系统的电路图

车身防盗报警控制系统是随着中控锁控制系统联锁之后自动进入防盗警戒状态（工作状态）的。当车身防盗报警控制系统处于防盗警戒状态时，3s后中央车身电子系统开始对相关信号进行监控，如果某个或数个信号不在“常规位置”状态（如驾驶人车门仍处于打开状态），那么车内后视镜上的LED指示灯会闪烁10s，以便对驾驶人进行提示，同时不在“常规位置”状态的相关信号不被列入防盗激活信号的范围内。

车身防盗报警控制系统进入防盗警戒状态之后，如果10s内再次对车辆进行锁止（将点火钥匙插入驾驶人车门机械锁中，锁止车辆，或者按一下点火钥匙的遥控锁止键，锁止车辆），倾斜度传感器和车内监控传感器的监测功能被解除，这样就能够避免在某些特定情况下（如售车运输期间）产生误报警现象。

当车身防盗报警控制系统处于防盗警戒状态时，如果利用行李箱盖机械锁或点火钥匙的行李箱盖遥控键打开行李箱盖，那么车身防盗报警功能不会被激活。

宝马车系的车身防盗报警功能是相当完善的，对于检修人员来说，必须能够正确地识别出车身防盗报警控制系统的各种工作状态，否则难以完成检修工作。正确识别车身防盗报警控制系统工作状态的方法是观察车内后视镜上的LED指示灯的显示状态。车内后视镜上的LED指示灯的显示状态与车身防盗报警控制系统工作状态的对应关系见表1-11。

表1-11 车内后视镜上的LED指示灯的显示状态与车身防盗报警控制系统工作状态的对应关系

车身防盗报警控制系统中的某些部件利用STDWA数据线进行通信联系，ZKE控制模块通过STDWA数据线监测相关部件的工作状况，接收防盗报警触发信号，激活或解除倾斜度传感器和车内监控传感器的监测功能，激活或解除防盗报警蜂鸣器的声音报警功能。

当车身防盗报警功能被激活之后，防盗报警触发数据存储在ZKE控制模块的DWA报警存储器中。ZKE控制模块通过K-CAN总线各灯光检查控制模块（LCM液晶显示控制模块）发送光报警信号，灯光检查控制模块激活相关的外部车灯。ZKE控制模块通过STDWA数据线将声音报警信号传送至防盗报警蜂鸣器，防盗报警蜂鸣器发出报警声音。

防盗报警蜂鸣器由一个电子数据处理器和一个可充电电池组成。防盗报警蜂鸣器对自身的供电线路进行监控，如果车辆供电系统的电源线断开，那么防盗报警蜂鸣器立即发出报警声音。