【摘要】：故障现象：宝马525i轿车，行驶里程为67000km时在行驶中有颠簸摇晃的感觉。6）宝马525i轿车燃料喷射系统的电路如图1-5所示，由图可以看出，显然是控制喷油器1的功率晶体管出了问题，但是控制喷油器1的功率晶体管集成在DME里，不可能进行单独修理，唯一的办法就是更换DME。图1-4 第1气缸和其他气缸喷油信号电压波形图1-5 宝马525i轿车燃油喷射系统电路
故障现象：宝马525i轿车（发动机型号M50型），行驶里程为67000km时在行驶中有颠簸摇晃的感觉。
故障诊断与排除：
1）做动力平衡试验，即按次序拔掉每一气缸的火花塞高压电缆，结果拔第1气缸火花塞高压电缆时发动机转速没有变动，可以确认是第1气缸失火。
2）把喷油器全部拆下来，观察其喷雾状态。将拆下来的喷油器都装在燃料输送管上，然后摇动摇柄，检查确认的结果是第1气缸的喷油器不喷油。
3）难道是喷油器电磁阀线圈断线？为了确认故障，直接在第1气缸喷油器上加蓄电池电压，随着开关的开、关，喷油器也吸合或断开，喷油器自身动作正常，可见喷油器本身没有问题。
4）检查喷油器驱动信号，用示波仪检测喷油信号电压波形，波形如图1-4所示，其他各缸喷射油号电压波形正常，第1气缸没有喷油信号电压波形。
5）在DME端子上进行确认，还是没有第1气缸的喷油信号电压波形。多点喷射的传感器信号是共用的，既然其他喷油器信号电压波形正常，这就证明传感器信号电压波形正常，同时DME的电源和搭铁也没有问题。(www.xing528.com)
6）宝马525i轿车燃料喷射系统的电路如图1-5所示，由图可以看出，显然是控制喷油器1的功率晶体管出了问题，但是控制喷油器1的功率晶体管集成在DME里，不可能进行单独修理，唯一的办法就是更换DME。更换DME后，故障排除。
图1-4 第1气缸和其他气缸喷油信号电压波形
图1-5 宝马525i轿车燃油喷射系统电路
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