任务说明
变速器是汽车传动系统的主要组成之一。目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下（功率较高、油耗较低）工作，在传动系统中设置了变速器。
变速器的保养与维护是一个非常重要的环节，如果缺少必要的保养，会出现异响、发热、换挡困难等故障。本任务学习对变速器进行保养与维护。
任务目标
·手动变速器的保养与维护；
·自动变速器的免解体维护。
必备知识
一、变速器概述
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。
按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式3种；按操纵方式划分，变速器可以分为手动操纵式和自动操纵式2种。
变速器的功用：
①改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。
②实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒挡来实现汽车倒车行驶。
③实现空挡，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。
二、手动变速器的基本知识
手动变速器是指通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合状态，也就是改变传动比，从而达到变速目的的一种变速器，如图3-2-1所示。车辆的驱动方式不同，变速器的外部形状差异较大，但其基本组成结构是相同的，一般由动力传动机构、变速执行机构和减速输出机构组成。离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，可靠传递发动机扭矩，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换挡等操作。
图3-2-1 手动变速器
三、自动变速器的基本知识
自动变速器是指根据发动机转速、动力传动载荷、车速和其他操作因素自动改变变速器内齿轮啮合状态，改变传动比，从而达到变速的目的，如图3-2-2所示。
图3-2-2 自动变速器
液力自动变速器由变矩器、机械式变速器（一般多采用行星齿轮）和电子—液压控制系统三部分组成。
任务实施
一、手动变速器的保养与维护
1.变速器油的检查（一级维护操作）
①检查变速箱是否有漏油，如有应维修漏油处。
②进行检查时，应确保汽车放平。
③卸下变速器油位塞，通过注油孔/油位塞孔检查油位。
如果卸下油位塞时，油从油位孔流出或油位已达油位孔，说明油已加注到位。如果发现油量不足应用规定油加注，让油位升至油位孔。
④按规定扭矩拧紧油位塞。
2.变速器油的更换（二级维护操作）
①将汽车放平，卸下放油塞，放油。
②按规定扭紧放油塞。
③用规定用油加注，让油位升至油位孔。
④按规定扭矩拧紧注油塞。
3.换挡控制杆与轴的检查（一级维护操作）
检查换挡控制杆是否灵活，有无不正常的噪声。如操作不灵，应按要求进行润滑。用底盘防水润滑脂润滑控制杆支座和轴衬套。(www.xing528.com)
二、自动变速器的保养与维护
1.自动变速器油
（1）自动变速器油的更换周期
每行驶约100 000km时更换一次自动变速器油。规定变速器油：DIAMOND ATF SP-Ⅲ/SK ATF SP-Ⅲ。恶劣条件下，每行驶40 000km时更换一次。
（2）自动变速器油的检查
①将车辆停在平坦路面上，拉紧驻车制动器。
②启动发动机，变速器油温度达到正常温度后，踩住制动踏板，将变速杆从[P]（驻车）换到[L]挡位以2～3s为时间间隔在各挡位来回移动2～3回，最后挂入[N]（空挡）或[P]（驻车）挡位。
③打开发动机盖，拔出变速器油标尺。要避免衣服或手碰到并旋转部分及过热的散热器。
④擦干变速器机油标尺后，再次将它插入变速器，然后拔出，确认变速器油是否在[HOT]范围之内。
⑤变速器油不足时，利用漏斗加入变速器油至[HOT]范围。
2.自动变速器的免解体维护
（1）自动变速器的清洗循环
对自动变速器免解体维修时，要将自动变速器出油管从管接头处拆开，或从回油管的管接头拆开也是一样的。用清洗和注油用油管将自动变速器油路与维修设备连接起来，这样当换油泵转动时，就带动自动变速器液压油呈体外循环。此时在自动变速器量油尺孔（加油孔）加注一瓶自动变速器清洗剂，就能在液压油废油循环过程中与原来的废油充分混合，并彻底清洗自动变速器内各部位。
清洗过程中应不断变换变速杆置于[D]和[R]等各挡，踏住脚制动并拉紧手制动；变换油门开度，使自动变速器各挡都能得到清洗。清洗循环时可用液压油流量调节阀调节流量，并从机械转动的指示器中可看到液压油的流动，当液压油受到污染而全变黑时指示器窗孔即变黑了，看不见叶轮转动，但用手摸时可以感到热量（用手摸清洗注油管也能感到热量和油流波动）；废油油量表指示废油流量，油量随着调节阀开度大小而变化，适当控制流量调节阀的开度，对废油和清洗液的循环有利，可以在较短的时间内清洗好自动变速器；当废油油量表显示为“0.00”时，表示循环液有堵塞之处，适当开启和关闭调节阀可将堵塞处冲开而重新恢复油流循环，直到将自动变速器清洗好为止。
（2）新油加注
新油加注也称换油，其工作原理是将新油用油泵压入自动变速器，与此同时顶出自动变速器中的废油。
当自动变速器清洗完毕，将清洗加注设备上的“换油”开关按下，此时内部油路的电磁阀动作，油路自动切换；新油油箱与进油管相连；废油油箱与出油管相连，而新油油箱与废油油箱是彼此分开的；当换油泵转动时，新油从进油管流进自动变速器，并逐渐顶出自动变速器中的废油。
当换油开始时，可从透明的进油管上看到废的黑油逐渐被红色的新油所代替；当换油快要结束时，出油管就变得透明并完全变红了，但此时还有间断的黑色油液；继续进行换油，顶出废油，直到出油管全部变红并透明，自动变速器中的脏物随废油排出，并在废油油箱侧面的玻璃管油面高度指示器的下部呈现新油为止，即把废油和脏物几乎全部排出。
强制换油的油量略高于自动变速器油量容积，如自动变速器的油量容积为6L时，换油量最好是8L；油量容积为8L时，换油量应为10L比较合适。
换油的流量可由新油流量调节和指示装置调节和显示出来，通过新油数字式流量表指示出具体数字。调节阀门可以改变油量，当进油量略小于出油量时，可将新油刚好加注到量油尺的最小和最大刻度之间，几乎不用重新加注和减油。
任务检测
一、简答题
1.变速器的作用及要求有哪些？
2.手动变速器的分类有哪些？
二、判断题
1.相互啮合的两齿轮转速之比等于两齿轮齿数之比。（ ）
2.汽车倒挡是通过改变发动机曲轴的旋转方向实现的。（ ）
3.二轴式变速器除设有输入轴、输出轴和倒挡轴外，还设有中间轴。（ ）
4.传动比小于1的挡位是超速挡。（ ）
5.当需要挂倒挡时，只能在汽车处于静止状态时才能挂入倒挡。（ ）
6.液力耦合器的主动件是涡轮，从动件是泵轮。（ ）
7.液力耦合器若正常工作，泵轮转速必须大于涡轮转速；若转速相等，耦合器不起传动作用。（ ）
8.液力耦合器既能传递扭矩，又能改变输出扭矩大小。（ ）
评价反思
课后反思
自动变速器油压不良常见故障有哪些？
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