商代后期交通工具：车、舟、乘辇、骑马、驲传制度

商业和交通是互相促进的，商代后期商业发展起来，农业、手工业产品交换的需要，必然使前往各地从事商业活动所必需的交通工具也发展起来。

作为主要交通工具的车辆，甲骨文中的“车”字有着非常形象的反映。如（《明藏》641）、（《京津》2821）、（《佚》980）等，可以推想晚商的车已有伞盖、车箱、车轮、车辕等组成部分，车是单辕，用两匹马驾车。

发掘安阳殷墟，在好几处发现车子的痕迹。木质已朽，只能从印痕中看出。1949年以前第十二次发掘西北岗东区，一处理了25辆车，五车为一组；第十三次发掘小屯C区，五辆车埋在相近之处，或一车四马三人（M20），或一车二马三人（M40），马数不同，而轭都是一对。1953年中国科学院考古研究所在安阳大司空村一个墓葬区，发掘一个车马坑，里面埋了一车二马一人，也是一对轭[657]。

车舆部分，大司空村出土的为长方形，四角近圆。小屯M20出土的呈簸箕形，狭面向前，人在舆后上下。1972年在安阳孝民屯南地发掘清理了一个晚商车马坑[658]，这是目前发现的保存得最好的车马坑。殉葬的两匹马，分置在车辕的左、右两侧。车子的木质结构已全部腐朽，只能根据残存的痕迹，剥剔出车子的形状。车箱（舆）放在辕和轴相交处的上面，为矩形。这个牛马坑的车子遗迹保存完整，对晚商马车的复原有重要帮助。(www.xing528.com)

卜辞中“舟”字作（《甲》637）、（《前》7.21.3）等形，笔画简单而形象逼真。卜辞中还有（《粹》1294；《前》6.32.4）、（《合》303）等字，郭沫若说“像一人操舟之形”[659]。上海博物馆藏有一个殷饕餮纹鼎，内部铭文作，像一人荷贝立于船中，并绘作以手划船前进之形。李亚农先生说：“有人挑着货币（贝）在船上到另一地区去……当然是做生意”[660]。这种解释是合情合理的。

从晚商田野考古中，我们虽然还没有发现当时的舟的遗迹，但从上面的文字形象中可以了解到，晚商已用舟作为交通工具了。

有关商代后期的交通工具，除了上述所举的车、舟以外，据于省吾的研究，还有乘辇（人驾的车）、骑马和驲传制度[661]。晚商时交通事业的进步，带来了各地经济、文化的交流，构成了社会生产力发展的一个重要因素。