救援装置及其功能，轿厢停靠位置标识和电梯安装

以往对电梯受困人员的救援主要是采用自救的方法，即轿厢内的操作人员从轿厢上部的安全窗爬上轿顶后将层门打开，被困人员再利用打开的层门离开电梯。随着电梯控制技术和自动化程度的提高，电梯困人时再使用自救的方法不仅不能适应时代的发展，而且也变得越来越不可能了。因为作为垂直交通运输工具的电梯，在发生停电或故障困人时，将安全窗、井道和层门作为乘客的救援通道十分危险，因此，现在的电梯救援是通过报警装置或通信装置与建筑物内的组织机构取得联系后，由接受过专业训练并经授权的人员从电梯外部来进行的。

救援装置包括曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工紧急开锁装置。

当相邻两层站地坎间的距离超过11m时，应设置井道安全门，若同一井道相邻电梯轿厢间的水平距离不大于0.75m时，可设置轿厢安全门。

机房内的紧急手动操作装置，应放在明显且拿取方便的地方，盘车手轮应漆成黄色，松闸板手应漆成红色。为使救援时操作人员能知道轿厢的停靠位置，机房内必须要有层站正常停靠位置标识。最常用的方法就是在曳引钢丝绳上用油漆做上标记，同时将标记对应的层站写在机房操作位置附近清晰可见的地方。(www.xing528.com)

机房内的紧急手动操作装置适用于向上移动装有额定载重量的轿厢所需的操作力（盘车力）不大于400N的情形。当此操作力大于400N时，还应在机房中设置一个符合《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588—2003）规定的紧急电动运行控制电气操作装置。

目前一些电梯安装了电动停电（故障）应急救援装置，在停电或电梯故障时自动接入。该装置动作时用蓄电池作为电源向电动机送入低频交流电（一般为5Hz），并使制动器线圈得电后释放。在判断轿厢负载力矩后按力矩小的方向慢速将轿厢移动至最近的层站并自动开门将被困人员放出。

应急救援装置在停电、中途停梯（故障）、冲顶、蹲底和限速器安全钳动作时均能自动接入，但若在门未关好或门的安全回路发生故障时，则不能自动接入移动轿厢。