液压缓冲器：优点、受力元件及复位开关

液压缓冲器与弹簧缓冲器相比，具有缓冲效果好、行程短且没有反弹作用等优点。所以这种缓冲器被广泛地应用于各种品种电梯的同时，也适用于各种速度的电梯。

1.结构组成

液压缓冲器由缓冲垫、柱塞、复位弹簧、油位检测孔、缓冲器复位开关及缸体等组成。结构如图5-18所示。

图5-18 液压缓冲器

1—复位弹簧 2—油位检测孔 3—柱塞 4—缓冲垫 5—缓冲器开关

液压缓冲器各组成部件的作用：

（1）缓冲垫 它由橡胶制成，可避免与轿厢或对重的金属部分直接撞击。(www.xing528.com)

（2）柱塞和缸体 两者均由钢管制成，是液压缓冲器的主要受力元件。缸体上装有加油孔和底部放油孔，平时加油孔和底部放油孔均用油塞塞紧，防止漏油。通过缸体上的油位计可以观察油位的高低。

（3）复位弹簧 复位弹簧置于柱塞外，它有足够的弹力使压缩后的柱塞恢复到全部伸长位置。

（4）液压缓冲器复位开关 当柱塞受压缩或发生故障时，就有可能造成柱塞不能在规定时间内回复到正常的工作位置。如果不装设复位开关以保证缓冲器柱塞回复到原位置，那么下次缓冲器动作时，柱塞可能在非全伸长位置时动作，这样缓冲器将起不到缓冲作用。正常情况下，当缓冲器动作后，复位开关也随之动作。当轿厢或对重上升后，缓冲器柱塞逐渐恢复到原位时，使复位开关接通控制电路，电梯才能正常运行。若缓冲器复位开关在电梯冲顶或蹲底后未能复位，说明缓冲器工作不正常，则复位开关断开电梯控制电路，使电梯停止。这样就保证了只要电梯在运行，缓冲器就能起到缓冲作用。复位开关可采用微动开关或行程开关，安装应正确，动作应可靠、灵活、反复性能要好。

2.工作原理

轿厢或对重撞击缓冲器时，柱塞受力向下运动，压缩缓冲器缸体内的油，受压缩的油通过缸体上的环形节流孔时，由于面积突然缩小形成涡流，使得液体内的质点相互撞击、摩擦进而将动能转化为热能消耗掉，使轿厢（对重）以一定的减速度停止。

当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞在复位弹簧反作用下，向上复位直到全伸长位置，液压油重新流回油缸内。就相同设计的缓冲器而言，轿厢或对重偏重的，应选用黏度较高的液压油，反之则应选用黏度较低的液压油。