路面施工技术的施工要求及注意事项

1.拌和方法

拌和时，一般先干拌后湿拌。上料干拌，观察钢纤维是否成团，干拌时间应在1 min以上，但不宜超过2 min，如有成团现象，在转盘投料时要调整钢纤维分散程度，可分次投入钢纤维，直到不成团为止，然后确定投料时间及方式；干拌之后要加水、减水剂水溶液湿拌，湿拌时间为1.5 min左右。钢纤维混凝土拌合时间要比普通混凝土长1 min，拌合时间总计6 min左右，钢纤维混凝土拌和均匀与否是控制质量的关键。

2.运输

钢纤维混凝土坍落度较小，不宜采用混凝土搅拌车运输，可采用自卸汽车运输，作业时要严格控制运输时间。由于钢纤维混凝土中已经加入减水剂，所以，必须尽量加快施工速度，不能超过钢纤维混凝土拌合料运输、铺筑完毕的允许最长时间。拌合料从搅拌机卸出到浇筑不宜超过30 min。运输过程中应尽量缩短运送的时间和距离，以免运输中振动使钢纤维下沉，影响拌合料的均匀性，已产生离析的，作二次拌和后方可浇筑。

3.浇筑

当混合料运送至指定地点后，一般直接倒入安装好模板的路槽内，并用人工找平，落料时应避免同一处大堆落下，在规定的连续施工区段内，必须连续进行，不能中断，否则会使钢纤维沿接缝隙表面排列，不能产生增强作用，且易产生裂缝。

4.振捣(www.xing528.com)

钢纤维混凝土宜用平板振捣器。若板厚在0.2 m以内可一次摊铺成型，振动时间一般以表面振出砂浆、混合料不再下沉为度（严禁漏振），再用两端置于外侧模板的振动梁，沿摊铺方向振动压平（振动过程中，多余混合料被刮出，低凹处应随时补足），最后用置于两侧模板上的无缝钢管，沿纵向滚压一遍，以确保路面的平整度。

5.表面处理

为防止钢纤维外露或竖直伸出表面，以保证车辆及行人安全，在整平前可用凸棱的金属压滚或其他方法，将竖起或外露的钢纤维压入后再整平，抹面和压纹时也不得将钢纤维带出。抹平的表面应在初凝前进行压纹和拉毛，压纹和拉毛工具宜使用压滚和刷子，不得使用竹扫帚。

由于钢纤维混凝土早期强度较高，故应加强早期湿润养护，养护工作采用覆盖草袋或浇水养护均可。待测试强度分别达到普通混凝土相应强度且不小于7 d时，方可安排施工车辆在桥面行驶。

路面切缝宜采用切缝机切出要求深度的槽口，切槽时间不宜过早或过迟，在钢纤维抹面后12～48 h左右，抗压强度达到5～10 MPa时作为切缝时间。