新手成为合格车手的技巧与方法

由于新手驾驶技术不熟练，经验不丰富，对车况、路况的观察和判断能力欠缺，出现交通违法或违规操作的可能性比较大，因此，新手驾车时要勤于思考，注意积累驾驶经验，让自己尽快成为一名合格的车手。

新手虽然经过驾校的学习训练，各科考试都取得了合格的成绩，但是学习训练与实战还是有一定差距的。

（1）理论学习与实际运用的局限性 驾校追求学员的及格率，车管所考什么，驾校就教什么。科目一的教学重点是让学员熟悉考试题库，在较短的时间内顺利通过科目一的考试。学员虽然取得了90分以上的合格成绩，但是对许多知识还处在一知半解的状态。驾校的那点理论功底，在实际汽车驾驶中还是远远不够用的，还需要进一步充实理论知识。

温馨提示：新手对理论知识的运用，还要靠实践的验证和经验的积累。

（2）训练科目的局限性 科目二、科目三的学习主要局限于必考项目，而实际道路驾驶的需求远不止这些。例如，车辆进出停车位，科目二的训练中有侧方停车这一项目，训练中的侧方停车只是平行式停车位，实际道路停车，还会遇到平行式停车位、垂直式停车位、斜式停车位等各种情况，如图3-2所示。这就需要驾驶人根据实际状况来灵活处理。

图3-2 停车位的种类(www.xing528.com)

（3）车辆运行条件的局限性 驾校的训练绝大多数时间是在封闭的专用训练场地内进行的，车辆运行条件单一，车辆低速平稳行驶，路面情况固定不变，一般不存在超车、会车和躲避动态障碍的临场情况。实际道路驾驶是开放的，车来人往，道路情况复杂多变。高速公路、繁华道路、风沙天气、雨雾天气、涉水路段、冰雪道路，这些是驾驶人不可回避的通行条件，学员在驾校是难以体验的。

温馨提示：新手上路如同从温室走向大自然，还要学习许多在驾校学不到的知识和技能。

（4）学员主观意识的局限性 在整个驾驶培训教学过程中，学员对车辆的驾驶操作要受到教练员严格的监督指导，一举一动都要按照技术规范进行。新手上路遇到的道路交通情况是随机的，如何正确处理各种道路交通情况？怎样才能够化险为夷？没有了教练员的指导约束，这些全靠新手的主观意识随机应对，这种主观意识的拓展需要一个经验积累的过程。

温馨提示：新手必须要尽快提高独立判断和处置道路交通情况的能力。

（5）驾驶车型的局限性 驾校教练车的车型是固定的或与考试用车是配套的，学员毕业后驾驶的车型则是多种多样的。对于初级阶段的新手来讲，适应其他车型的驾驶需要一个过程。从操作要领上看，不同车型的操作是有所区别的。例如，汽车起步时对离合器的使用，在驾校学习时通常要求“快、停、慢”，而对于一些中高级轿车这种方法几乎显得不适用。转向盘的握法和大交叉、小交叉转动转向盘的方法，在有些车上也是不适用的。尤其是一些高难度驾驶项目，教练车的外形和尺寸大小决定了其特有的驾驶方法，教练员“三点一线”的瞄准方法限制了学员的视野，在这里随机应变的运行法则被“点、线”的格式化操作取代。

温馨提示：新手驾车时要根据所驾车型来把握驾驶方法；在道路上通行时，要做到看远顾近，不可一味地追求“三点一线”的瞄准方法。