1993—至今 双龙汽车设计研究所副所长
您所设计的代表作品有哪些？
初次相识的人问起我做什么工作，我每次都会说在汽车公司上班。如果跟他们说我是汽车设计师，他们一定会缠着我问都设计了什么车，喜欢何种车型等一连串的问题，所以我在大多情况下都会说是汽车公司的职员。都设计了什么汽车，这个问题真的很难回答。那是因为自1993年进入双龙汽车公司以来，参加过多次的缩尺模型与全尺寸的模型制作，但那些都不能说是我的个人作品。
但值得一提的是由我组织进行设计而投入量产的雷斯特REXTON 2。虽然是部分改款，但比全新改款难度还要大，其设计范围受限，在保留原有的经典元素的基础上纳入新的设计元素。也就是说，既要保留老款REXTON的经典元素，又要纳入现代流行元素。雷斯特REXTON是韩国豪华版SUV的代表车型，它是由我带领团队共同设计出的一款豪华型越野车。其车身圆润饱满，线形流畅，可用空间变大，这是雷斯特第二代改款后的设计特点。
您喜欢的汽车有哪些，您所敬佩的设计师又有哪些人呢？
我喜欢线形流畅、饱满的大众高尔夫。高尔夫就像把一块大理石精雕细琢后的一尊雕刻作品一样。尤其是高尔夫后身线条极其优美，若是高尔夫在我前方行驶，即使交通堵塞我也毫无怨言。如果说高尔夫是实用型汽车的话，我理想中的汽车（Dream Car）是兰博基尼Countach和法拉利F40，从这两款汽车中能领略到建筑物般的宏伟气势。
我所敬佩的设计师是意大利的著名设计师乔治亚罗与努西奥·博通。每次看到乔治亚罗富有艺术造型的朴实、简练、细腻、流畅的实用风格的设计，不由得会感到设计师不是后天培养出来的，而是与生俱来的一种天分。努西奥·博通的设计线条硬朗，勇于探索，具有强烈的科幻风格，极富个性。我本来不怎么喜欢极富个性的汽车，但努西奥·博通的设计作品蕴含着不少前卫激进与充满新奇的个性元素，不得不让人从内心叹服他独特的设计风格。
对国外车展印象如何？
国际车展对未来汽车的发展前景有很重要的意义，但对我个人而言，不太喜欢一次性的车展活动。我比较倾向于简练朴实、实用风格的设计，所以对超前另类的概念车没有多大兴趣。但每次参展，车展主办国浓厚的文化和艺术氛围却深深地吸引着我。现在，我们通过网络可以收集到各种资料，但几年前参展时，我把时间差不多都用在了摄影、收集一大堆汽车产品目录宣传单上，真正参观展厅中作品的时间少之又少。
由于饮食习惯的不同和语言障碍，我不太喜欢出差，但长期的国外出差却不一样，对我来说有着另一种意义。那是领略当地民俗风情的绝好机会。出差的地方若是世界著名的建筑师或者艺术家的故乡的话，就好像他们的艺术之魂在唤醒我的心灵一样，给我一次心灵的震撼。那些充满艺术色彩的建筑、历史悠久的异国文化，对我影响颇深。韩国代表的拱形与东洋的线形非常雅致，但我作为设计师不能像国外的艺术家一样把它们淋漓尽致地表现在汽车设计中而感到遗憾。若是将韩国的传统文化灵活应用到产品设计中，会带来意想不到的艺术效果。
汽车设计与其他产品设计有哪些共同点和不同点？
我想，设计的主要目的是提升产品的生产价值，从而激发消费者的购买欲望。大多消费者按自己的口味购买产品。那么，汽车设计只要符合消费者的心理需求就可以吗？答案是肯定的。这一点就是汽车设计与其他产品设计的共同点。
我认为，不同点就是产品的生命期。通常，一个产品在上市一段时间之后，产品的设计不再受人瞩目，谈论更多的则是产品的耐用性等问题。但是汽车设计则不同，直到车型在汽车市场上消失，也一直为人们所热议。即使消失了，也会成为人们茶余饭后的谈资。在我们的头脑中，现代福尼是设计作品，而金星电子公司的电视机是电器，就是这样的道理。(www.xing528.com)
为了增强国际竞争力，我们目前要做的是什么？
我们钟爱意大利产的汽车。那是什么原因呢？也许会有很多因素，但我个人认为，汽车设计充分体现了意大利悠久的文化。那么，韩国文化落后于其他国家吗？并非如此。只是韩国的汽车发展历程较短，韩国的传统文化还未与汽车设计有机结合。
我们要把高丽的青瓷、韩服的淡雅、建筑物的简洁与自然风格等最有韩国特色的元素纳入汽车设计中。这并不是说简单地承袭韩服等韩国特色的设计元素。虽然高丽青瓷中看不到瓦房的建筑特色，韩服中见不到多宝塔的线形美，但这些艺术品、服饰、建筑等有着数千年的浓厚的文化底蕴，所以看起来那么优美、典雅。所以，我认为我们要提高国际竞争力，让具有韩国特色的设计元素融入汽车设计领域，使其在汽车设计师们的手中赋予新的生命，那时，标有韩国烙印的全新理念的汽车，将驰骋在更多国家的大街小巷里。
汽车设计师的优越感和将来发展的方向是什么？
向我问起我职业的人，我会告诉他们我是一名汽车设计师，他们大多会说是个不错的工作。其实汽车设计师没有特别之处。喜欢新生事物的人都可以尝试一下汽车设计工作。我正是因为喜欢新生事物，喜欢挑战，选择了此项工作，而且在工作中能够体验到很多乐趣。尤其是汽车设计相对于其他设计，涉及范围较广，综合性较强。设计的成功与否全在于自己，所以在设计中要不断鞭策自己。
您涉足汽车设计的最初动机是什么？
在我读中学的时候，见过现代福尼2，从那时候起，对汽车渐渐产生了兴趣。在读高中二年级时，在《科学东亚》刊物上读过关于奔驰汽车设计工作室的一篇文章，那时候第一次有了“以后想做这样的工作”的念头。最后，我真的进了双龙汽车公司，开始了我的职业生涯，到现在已经有了15个年头了，可以说实现了我少年时憧憬的汽车设计梦想。
对正在读汽车设计的学生最想说什么？
进入21世纪，科技的发展瞬息万变，所以我们要加强自身的应变能力的培养。技术的发展必然会带来汽车设计方法的变化，所以要加强接受新生事物的能力。第一，要领略好韩国本土文化。当我们全身心渗透着韩国最为本土的文化时，在汽车设计中才能自然流露其文化精髓。第二，机会总是留给那些有准备的人。为了抓住每一次机会，我们要未雨绸缪，要相信“有付出就有回报”这句话，要不懈努力，不断进取，这样才会有进步。
▲2006年SUV设计方案
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