1991～1995年 双龙汽车公司
1995～2000年 现代汽车公司
您所设计的代表作品有哪些？
就拿双龙主席来说，初期开发时，我们在一位模型制造者的帮助下，设计师自己制作小比例模型。那时有七八个设计方案，其中就有英国皇家艺术学院教授Ken Greenly的设计。
这些设计方案最终未能被采用，但那次的设计过程对我来说真的很有意义，让我受益匪浅，从中我懂得了在汽车设计中，整体固然重要，但细节部分对设计也有很大的影响。罩角连到后备箱的安全带线的R取大值还是取小值，当时我犹豫不决。经过多次修改最终决定R取大值。从那以后，我对这部分内容格外动脑筋。过了一段时间之后我才认识到应该取小值。在以后的设计中，R值的取值都根据那次的经验而定。
您喜欢的汽车有哪些，您所敬佩的设计师又有哪些人呢？
像兰博基尼、法拉利一样，简洁大气的汽车都很漂亮，但我个人而言，我更喜欢简约圆润的保时捷。尤其保时捷550Spider，我特别钟情于它。这一款车因陪伴著名电影明星詹姆斯·迪恩（James Dean）生命的最后一刻而闻名于世。我会一直喜欢这款汽车的。至今为止，我还没有特别崇拜的设计师。
对国外车展印象如何？
20世纪90年代，我年年盼着车展，总是期待着这一年车展会有什么样的概念车亮相。像法兰克福车展、芝加哥车展等，通过概念车的研发向业界宣传其公司的发展蓝图与优越技术。但近几年来，车展都是清一色的新车发布会，不同于20世纪90年代的车展。一提起车展，马上就会有看到新车时的喜悦与试驾的快感，这也是车展的一种魅力。宣传单的收集、摄影及照片的精选、写参展报告、积压的工作，一并压来让我一时喘不过气来，这些仍让我记忆犹新。
我对1995年第一届首尔车展印象很深。当时，双龙汽车为了此次参展，决定将公司收购的英国Panther的Solo2进行修改。外形稍加修改就可以，但库存年久，内饰破损严重。经费和制作时间也是一个难点，但在短时间内提升跑车的动感美最为关键。将报废前的汽车放置在工作室平台上，用树脂填补破损的部分，油泥修改后直接做模型。那时为了精修，与英国的技术人员把内饰都用皮子覆盖，效果甚好。若是重新设计的话，其效果会更好，但对我来说，那是一次难得的学习机会，我会一直铭记在心的。
汽车设计与其他产品设计有哪些共同点和不同点？
设计产品形象、受流行元素的影响、迎合消费者的需求、为人们提供方便、大批生产等都是它们的共同点。不同点是：第一，虽在形象设计上其意义相同，但设计过程却是不同的。汽车设计中最为关键的是安全保障，在设计中要满足工程师的要求事项、法规、车体的部分与整体、表面材质等多种因素的同时，要有独特的设计在里面。第二，汽车虽然是单项产品，但是它是好多个单品设计的整合，所以整体的设计要协调统一。第三，消费者的需求多样化。也就是说，有的人喜欢绚丽的设计，而有的人喜欢简约的；有的人看重汽车的安全系数，而有的人关注汽车行驶的速度；有的人追求豪华版的汽车，而有的人喜欢经济实用的，消费者的需求比一般产品要求多。第四，一般产品的设计倾向于小型、轻便、单一，而汽车产品倾向于大气、敦实。
为了增强国际竞争力，我们目前要做的是什么？(www.xing528.com)
我曾经看过以哲学为主题的一部广告，当时给我留下很深刻的印象。我个人认为，设计要富有哲学，才能引起消费者共鸣。由一个公司生产的产品形象一致，并不能说设计富有哲学。设计中的哲学不但是形象的设计，而且有着更深层的意义。国际专业人士一致认为韩国汽车设计有很大的发展，但附加的一句是没有韩国特有的代表性颜色。
我们应该认真思考这个问题。将构思中的想法及时绘制草图及效果图等。作为设计师所要具备的能力有很多，但为了设计有所创意，作为一个杰出的设计师要有自己的设计哲学，不是肤浅的理解，而是要有深度的理论基础和研究。
汽车设计师的优越感和将来发展的方向是什么？
作为汽车设计师，在汽车设计中能够体验到设计的乐趣。冲床、注塑、铸造、挤压、成形、镀金、原材料开发、涂料、粉刷、平面设计等，要经过多种生产程序。所以设计任何一种产品，丰富的构思与想象力是必要的。而且要考虑使整体感、结构、变化、联系等能够完美地结合，这是其他产品设计所没有的。
平衡重式叉车，2005年获优秀工业设计GD徽章，获调配厅奖项
▲中央集中式监视器与操纵台的滑道
汽车产业未来发展的空间很大，作为汽车设计师，其前景也是很美好的。但并不是没有竞争的市场，其发展空间很大，要得到市场的认可并非易事。不管将来发展为何种形式，人们离不开运输工具。现在的陆上交通工具以后在形态、性能上会有很大的变化，而且飞行、海上等陆、海、空运输工具也会有很大的发展。
您涉足汽车设计的最初动机是什么？
学生时代在杂志上看到保时捷911Carrera，当时我就想，汽车设计师将来会有职业魅力。在大学读设计时，也没有认真想过将来做一名汽车设计师。大学毕业后，在双龙汽车公司从事设计工作以来，我就成为了汽车设计师。汽车设计师是我人生中的一件大事，也是我正确的选择。
对正在读汽车设计的学生最想说什么？
一说起运输工具，马上会想到汽车，但我们要考虑到未来汽车产业和人们的业余文化生活会有何种变化，要从更广义的角度去寻找市场。人们的文化水平越来越高，业余文化生活也越来越丰富，对快艇、轻型飞机将来渐渐会感兴趣。若要人们都喜欢海上业余文化生活的话，韩国作为汽车生产第五国、船舶建造第一国，可以挑战一下。难道航空产业只能考虑超大型客机的生产吗？希望正读设计的学生从多方面动脑筋，成为开拓型人才。
我们稍加留意就会发现，像挖土机、叉车等工业运输工具，其领域也需要设计的艺术与美感。也就是说，与运输有关的其他领域，也值得我们去关注。在学习掌握造型与绘制的同时，对替代能源的开发、未来产业的发展方向、新材质的开发、通信等方面拓宽知识，对以后的设计工作有实践性意义。
▲串联机器人，2006年获优秀工业设计GD徽章 ▲▲HR 050 ▲▲▲驾驶舱内部设计，2005年获优秀工业设计GD徽章，获人类工程学奖
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
