创始人：郑周永
成立时间：1967年12月29日
法人代表：郑梦九
销售额：304891（亿韩元，据2007年《（韩）国内制造商经营指标》）
员工人数：55627人（据2007年《（韩）国内制造商经营指标》）
旗下品牌：现代、起亚
特点：设计—古典、经典的/费用—根据生产标准/形象—性价比高
代表汽车：
1975年福尼（Pony）
1985年现代依克塞尔（Excel）
1986年尊德（Grandeur）
1988年索纳塔（Sonata）
1994年雅绅特（Accent）
1999年雅科仕（Equus）
2000年胜达（Santafe）
2004年SUV途胜（Tucson）(www.xing528.com)
2006年维拉克斯（Veracruz）
2008年现代劳恩斯（Genesis）
大量生产品牌汽车的跨国公司
20世纪60年代，在经济开发五年计划中，随着高速公路的铺设，韩国的基干产业飞速发展，带来了运输量的剧增。随之，汽车产业的发展迫在眉睫。在这样的社会背景下，1967年创建了现代汽车公司。成立初期，与福特汽车公司签约合作，组装科蒂纳牌汽车，投放于市场。
之后，公司确立了“不做福特汽车公司的装配产地，而自主生产汽车”的发展目标，并于1975年推出了韩国最早自主设计生产的汽车——福尼（Pony）小轿车。福尼小轿车以小矮马的形象，预示了现代汽车公司与韩国汽车产业像奔腾的马一样发展迅猛。当时，福尼的国内汽车市场占有率为60%，在1984年，其单型车种生产量突破了50万辆。
▲1975年福尼小轿车
低价高品质战略
继福尼的生产之后，1985年现代汽车公司首次向美国汽车市场投放了韩国小型车的代表——依克塞尔（Excel）小轿车。在当时，依克塞尔在美国进口汽车中销量最高，而且在韩国国内生产首次达到了100万辆。
20世纪90年代，现代汽车公司成为了先进的汽车制造商，随着公司的发展，在土耳其、印度等国家建立工厂，为公司的全球化经营打好了坚实的基础。1998年收购了起亚汽车公司与Asia汽车厂，2000年与9个连锁公司分立，设立了现代集团。
▲1985年依克塞尔 ▲▲1988年索纳塔
从2000年开始，现代汽车公司在中国、印度、土耳其分厂和美国亚拉巴马州扩建了重要的研发技术中心。2003年年出口量突破100万辆，2004年全球最短时间内累计出口量突破1000万辆，飞速发展成为世界级汽车制造商。2005年现代汽车提出新品牌形象“开出你自己的路（Drive Your Way）”的广告宣传语。2007年在美国进口汽车中排名第7位，提高了韩国汽车的国际竞争力。
目前，现代汽车公司致力于开发环保汽车，以节能燃料、减少废气排放量、可回收再利用、环境亲和生产为目标，提出了“Blue Drive”计划。2009年运用混合动力系统技术，将伊兰特投放于市场，2010年中型汽油内燃机汽车打开了北美国际市场。带电源插头的混合动力电动汽车能够短距离行驶，预期在2012年上市。
现代汽车总设计师吴锡根认为：自2007年一直以来，现代汽车设计一直是模仿（me too）其他车型，而现在作为世界级制造商，要带动汽车产业的发展，现代汽车应走在前列。正如劳恩斯双门轿跑车斜背式车型极富动感一样，在以后的设计中更要强调现代汽车的整体一贯性的设计风格。
现代汽车的设计比较保守，在外形上平滑圆润，是较为大众化的设计，设计风格近似于丰田汽车。现代汽车以其高品质在大量生产的品牌汽车中取得了最高的年均增长率，在短短10年的时间里迅速地发展成为世界级汽车制造商。
▲2008年胜达混合动力车型 ▲2009年索纳塔
▲2006年维拉克斯 ▲▲2008年劳恩斯双门轿跑车
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