伊恩·卡勒姆（Ian Callum）是英国苏格兰人，1978年毕业于英国皇家艺术学院，在福特汽车公司与彼得·霍布力（Peter Horbury）一起共事。1986年胜任位于A意大利都灵的福特Ghia设计工作室部门经理。1990年他离开福特汽车公司，转到英国的一家汽车设计公司TWR（Tom Walkinshaw Racing）。在TWR的9年时间里，设计了捷豹007系的阿斯顿·马丁DB7、阿斯顿·马丁征服者Vanquish、沃尔沃C70、日产R390勒芒等。自1999年起正式出任捷豹公司的设计总监，设计了多款概念车，2006年投入量产的捷豹XK、2007年的XF等车型均出自他手。我个人虽喜欢阿斯顿·马丁这一款汽车，但作为汽车设计师，从商务的角度更喜欢捷豹XF。捷豹被印度塔塔集团收购后，我再次离开福特汽车公司，但与金·梅斯（J mays）一起共事的时间里，仍让我感受到了家族般的亲情。那是因为我们都清楚捷豹的设计理念。捷豹汽车是经典、传统的，有准确的定位、完美的车身比例、舒适的驾乘感、简单而高雅的外形，它是经典豪华的典型，看着它尽善尽美的设计，我们无需赘言。
我是比较保守、传统的，但我勤于自我发展。早在50年前，我就明确了自己的发展目标，而且为之一直付出努力。现在也如此，我清楚自己要做什么，不应该做什么。作为一名设计师却总说“不知要做什么”“就那样吧”之类的不负责任的话，对我来说，不允许有这样的设计师与我共事。而且在工作中，也要掌握与人沟通的多种技巧。(www.xing528.com)
▲1994年阿斯顿·马丁D87 ▲2001年阿斯顿·马丁征服者Vanquish ▲▲2002年捷豹R斜背式汽车 ▲▲2007年捷豹XF
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