金·梅斯（J Mays）是大众甲壳虫第一代设计人，曾就职于奥迪及宝马汽车公司。1997年，金·梅斯加入福特公司，着手设计了福特新雷鸟、福特新GT等车型。目前他是福特公司副总裁，全权负责福特、马自达、水星、林肯、阿斯顿马丁等知名汽车的造型设计。他所设计的作品中，有不少得意之作被美国洛杉矶当代美术馆所珍藏。
我在做车型设计时，喜欢从传统车型汲取灵感，并在此基础上进行全新改款，演绎出复古风格来。例如大众的新甲壳虫，以及1997年到福特公司以后所从事的工作，都是借鉴新雷鸟、新型GT等往日的知名品牌，对产品进行了一番极致的改款设计。在设计领域，想要超越现有的那些深受消费者喜爱的车型，绝不是一件易事。如何让经典与流行元素完美结合，使之提升现代感，这在设计行业里自有一套标准。绝不是“时尚”或者“现代”理念的简单复制就能实现理想的复古风。“时尚”“现代”只是设计中的必要因素，重要的是要弄清当前消费者的心理，窥探消费者的真正需要。只有洞察了这一点，才可谓高品质的设计。
目前，汽车产业中的设计依然是良莠不齐。想在设计行业里引领风潮，设计师必须正确理解一点：了解消费者最想要什么款式的车，以及汽车对生活有何意义。这点并不仅仅局限于汽车设计领域，还贯穿于其他设计领域中。用户在亲身试驾中，只有当他的需求得到满足时，才有可能激发购车欲，所以设计师必须关注消费者的心理需求。
一位杰出的设计师，善于把握好外观与性能上的尺度，而且在设计中从始至终要强调全新的设计理念。有些汽车一味突出外观上的华丽，而有些车追求性能上的卓越，而好的设计不得不兼顾外形与性能两者的协调与双赢。尤其在外形设计上，一定要把握好车身的整体性，就像是建造房屋，如果根基没打好，不可能建造出坚固美观的房屋。只有把握好车身比例，才能在有限的时间里释放出无限的设计能量。从这一点来看，建筑物是借助设计师之手增添美感，而汽车得益于汽车设计师，才有可能拥有一套量身定做的嫁衣，二者都是纯粹意义上的设计大师。(www.xing528.com)
金·梅斯（J Mays）自2005年2月任福特副总裁以来，每月都会抽出十天左右的时间在美国密歇根迪尔伯恩生活，以便于与公司的全体员工及欧洲设计师有更多的交流机会。在那里，他与各品牌的主要设计师探讨未来的设计方向和战略方案，以期进一步发展未来10年内各汽车品牌的形象设计工作。
▲1994年甲壳虫 ▲1997年新雷鸟 ▲▲2005年野马 ▲▲2003年U车型
World Designer’s Story
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