由菲利普·G·罗森加腾与克里斯托夫·B合著的《超级动力》（Premium Power）讲述了向豪华版高性能、高品质品牌汽车发展的德国汽车市场营销战略的成功案例。
20世纪60~70年代，汽车产业主打品牌在市场上占有一席之地。这些品牌通过高新技术来弥补产品的弱点，不同于豪华型汽车，它们更注重的是汽车品牌形象。这说明，以高级品牌轿车而闻名遐迩的劳斯莱斯、宾利、凯迪拉克、阿斯顿·马丁、捷豹等，它们以精致细腻的手工作业，追求大型汽车的舒适、品质、车体大小，承袭品牌设计理念。它们虽然形成了高价品牌形象，但技术方面没有得到进一步的改善。
所以，当时的豪华型汽车与现在通过技术改进的豪华版品牌有很大的区别。豪华版品牌的客观评价标准引起了人们强烈的共鸣，其原因何在呢？最为关键的应该是汽车性能方面的改进，其次是品牌价值满足了消费者的需求，最后则是靠品牌文化与设计理念来取胜。下面从汽车性能与设计，综观汽车制造商的发展情况。
这些汽车公司将汽车性能改进与个性设计完美结合，给消费者留下了值得信赖的优质品牌形象。目前，消费者比起奢华更注重汽车的品牌。其原因在于消费者更喜欢性能方面有进一步改进的有动感的汽车。这说明消费者追求批量生产的豪华版汽车的同时，需求整体感与品质相一致的汽车。
德国戴姆勒、宝马、奥迪、保时捷等汽车公司就属于此类。德国汽车将性能与外观设计演绎到了极致，所以很多消费者都热衷于德国产汽车。德国汽车设计的特别之处，在于它具有品牌理念与经典元素始终如一的特点。德国汽车从外观设计看，敦实厚重，而这些设计元素都来自于经典元素。
大众汽车在质量与性能方面受到消费者的认可，但设计方面没有特别之处，没有演绎出个性魅力来。大众汽车注重汽车的实用性，不跟风于流行元素。作为销量较高的品牌，其着眼点集中在汽车效用性方面。
通用汽车公司与福特汽车公司，历经100余年的发展，其产品享有盛誉。作为世界最大的汽车生产企业，它们与欧洲汽车公司有着同样长久的发展史，但形成了不同于欧洲的汽车发展领域。
美国人大多喜欢操作简易的汽车，在豪华版汽车与大众型汽车的选择上，美国人更喜欢后者。所以，汽车公司将企业目标定为满足多数消费者需求，而不是将范围局限在渴望高端性能的特定消费群。(www.xing528.com)
在设计方面，美国汽车设计不同于欧洲，欧洲设计强调精致完美，而美国人更注重汽车的舒适与外观的大气。欧洲人追求穿梭在街巷的精灵般的小型汽车，而美国人却热衷于驰骋在广阔大地上的大型汽车。雷克萨斯是最好的例子。它在美国深受欢迎，而在欧洲没有多大市场。从这点可以看出，雷克萨斯是迎合美国人对豪华车概念的心理需求而设计的，虽在性能与品牌文化上不够完美，但它符合美国地域广阔的特点和消费者对奢华汽车的心理需求，所以它在美国占有一定的市场。
福特集团旗下的品牌——林肯领航员（Navigator），它以超大型SUV提出“美国独有的豪华版越野车”的标语，强调驾乘的舒适性；从通用汽车公司专门研发的凯迪拉克中，也可以窥见美国汽车设计特有的个性。换言之，美国汽车在性能方面不能说科技含量最高，但在造型方面，无论是粗犷的外形，还是张扬的设计风格，这些独到之处都足以让车迷们为之疯狂。
美国汽车设计为什么会有那么多造型怪异的设计元素在里面，那是因为果敢大胆的设计在美国汽车市场很受欢迎。
涉足汽车产业虽晚，但以价格与高品质战略而赢得市场的企业——丰田与现代汽车公司
在过去10年的汽车发展中，虽然起步较晚，但在亚洲地区丰田汽车公司与现代汽车公司发展迅猛。这两家企业以性价比战略，塑造了批量生产的品牌形象，堪称价格与品质双赢的企业。
价格、消费者的满意度，与地域文化及汽车制造公司的发展史有密切的联系。欧洲与美国都有着悠久的汽车发展史，其企业文化与传统文化对品牌形象有着很大的影响。那么，涉足汽车产业较晚的日本与韩国会怎样呢？在过去10年的发展中，发展较快的有：丰田、本田、标致、现代等汽车公司。其中，在亚洲地区发展迅猛的丰田与现代，虽然不及前面所讲述的最大的汽车制造公司，但从20世纪90年代初开始，在市场上所取得的销售业绩来看，实属有发展潜力的汽车制造商。
丰田与现代在价格与性能方面也达到了一定的水准，性价比战略得以成功，形成了批量生产的企业形象。但是中国、印度汽车生产技术发展迅速，所以，设计上要追求个性化与经典元素完美结合。不但在性价比上，而且在外观设计、消费者喜好等与设计有关的感观方面也要加强改进。
丰田与现代的设计是大众化的，平凡、大气，这正符合大众的需求，从而赢得了消费者的信赖与欢迎。这正是起步晚的丰田与现代汽车公司所共有的特点。在设计与性能方面虽然单一，但消费人群中已形成了品牌效应。丰田与现代正处于外观与品牌方面不断改进与发展当中，它们在价格与高品质战略方面在汽车市场极负盛誉，一直保持最高的年平均增长率。
汽车设计发展（附图）1900～2008年
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