动力调节悬架系统的功能及优势

1.动力调节悬架系统组成

先进的KDSS动力调节悬架系统主要由上坡辅助控制系统、动力调节悬架系统、低速巡航驾驶辅助系统三个部分构成。

2.动力调节悬架系统主要功能

动力调节悬架系统KDSS是兼备了城市道路行驶的稳定性和越野功能的划时代的悬架系统。能确保车辆在越野行驶时保持较长的悬架行程，从而提升复杂路面的通过性。前后稳定杆由一套液压系统相连，可在一定程度上防止汽车行驶在路面上时发生侧翻，极大提高车辆行驶的稳定性。动力调节悬架系统功能表现如图5-13和图5-14所示。

图5-13 动力调节悬架系统功能表现图（一）

动力调节该系统只是在R位时不工作。KDSS的主要功能有普通公路行驶调节和越野行驶调节（图5-14）。

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图5-14 动力调节悬架系统功能表现图（二）

（1）普通公路行驶

在公路行驶转弯时，起到传统的前后稳定杆作用，能够有效抑制车身侧倾。

（2）越野行驶

在越野时，不再发挥稳定杆作用，而是提供车轮铰链接合的功能，大幅度提高车轮的行程，减少车轮悬空打滑现象，提升在复杂路面的通过性。

维修知识

在坎坷路面或泥沼环境中，用动力调节悬架系统调高车身，增加接近角和离去角提升通过性，然后将驱动模式挂入L4档，再按下自动爬坡控制系统开关，就可以通过车载控制单元，自动控制发动机负荷和制动，并保持极低的车速，以此最大限度地降低车轮打滑和抱死。同时，自适应底盘能够调节行车姿态，非独立后悬架进一步增加了通过性能。