【摘要】：本节以大众09系列自动变速器为例，讲述自动变速器控制及维修诊断。09G/09K型自动变速器如图3-40所示。通过各自的动态油压平衡，这些离合器完成对齿轮的控制，这种控制独立于发动机转速。制动器B1和B2与单向轮F把发动机转矩转移到变速器外壳上。
本节以大众09系列自动变速器为例，讲述自动变速器控制及维修诊断。
1.概述
大众09系列六档自动变速器：动力总成橫置：09G/09K型。动力总成纵置：09D/09E型。
09系列六档自动变速器，液力变矩器带锁止离合器6个前进档与一个倒档带Tiptronic与S档，结构紧凑，适合橫置AT，冷却器安装于壳体顶端可选换档程序。09G/09K型自动变速器如图3-40所示。09E自动变速器如图3-41所示。
2.行星轮/换档元件
09系列自动变速器行星齿轮组是一个Lepelletier设计。发动机首先驱动单行星齿轮组，从单行星齿轮组开始，转矩传递到一个双行星齿轮组，如图3-42和图3-43所示。各元件功能，见表3-6。
维修知识
多片式离合器K1和K3与多片式制动器B1位于单行星齿轮组，行星轮的齿数取决于变速器的转矩传递。
通过各自的动态油压平衡，这些离合器完成对齿轮的控制，这种控制独立于发动机转速。离合器K1、K2和K3把发动机转矩传递到行星齿轮装置。制动器B1和B2与单向轮F把发动机转矩转移到变速器外壳上。所有多片式离合器和制动器都由电子压力控制阀间接控制。单向轮F是机械换档元件，它与制动器B2平等排列。
图3-40 09G/09K型自动变速器解剖图(www.xing528.com)
图3-41 09E型自动变速器
图3-42 元件功能（一）
图3-43 元件功能（二）
表3-6 元件功能（图3-44）
图3-44 零部件功能示意图
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