【摘要】：利用升档和降档的时间差来分析故障。3）使发动机保持标准怠速运转，将变速杆位置分别从N位换入D位和R位，用秒表测量从N位换入D位或R位后、直至有振动感时所经历的时间。维修技能每次试验间隔时间为1min，取3次试验时间的平均值。图3-38 时间滞后测试示意图3.测试结果的故障影响1）执行元件的工作间隙是否过大。
1.时间滯后试验的目的
时滞试验的目的是判断主油路油压和离合器、制动器等换档执行元件的工作是否正常。利用升档和降档的时间差来分析故障。
2.试验方法
1）将自动变速器油液温度升至50～80℃。
2）拉紧驻车制动器。
3）使发动机保持标准怠速运转，将变速杆位置分别从N位换入D位和R位，用秒表测量从N位换入D位或R位后、直至有振动感时所经历的时间。
维修技能
每次试验间隔时间为1min，取3次试验时间的平均值。标准值：N-D时滞时间不大于1.0～1.2S；N-R时滞时间不大于1.2～1.5S，如图3-38所示。
4）每次从D位或R位回到N位时，要怠速运转1～2min，再挂档，以便使施力装置分离彻底，并使油液得到冷却。
图3-38 时间滞后测试示意图
3.测试结果的故障影响(www.xing528.com)
1）执行元件的工作间隙是否过大。
2）执行元件的工作油路是否完全密封良好。
3）怠速时的主油压是否正常。
4）若N-D、N-R时滞时间过长。
维修技能
①说明主油路油压过低、前进离合器摩擦片磨损过甚或前进单向超越离合器工作不良；倒档主油路油压过低、倒档离合器或倒档制动器磨损过甚或工作不良。
②油液液面是否过低。
③油泵磨损。
④主调压阀故障。其故障形式通常有主调压阀卡滞在泄油—側，主调压阀调压弹簧过软，主调压阀失调。
5）若N-D、N-R时滞时间过短。有可能是主油压过高或离合器、制动器工作间隙过小。
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