汽车维修常识：自动变速器基本控制系统

1.电子控制

电子控制系统由动力系统控制单元（PCM/ECU）、传感器和电磁阀组成。在所有情况下，换档和锁止采用电子控制，以提高驾驶的舒适性。

2.液压控制

（1）阀体

阀体包括主阀体、调节器阀体和伺服体。用螺栓将其固定在变矩器壳体上。主阀体包括手动阀、换档阀、限压阀、锁止控制阀、冷却器单向阀、伺服控制阀和ATF泵齿轮。

（2）调节器阀体

调节器阀体包括调节阀、变矩器单向阀、锁止换档阀和一档、三档蓄压器。(www.xing528.com)

（3）伺服体

伺服体包括伺服阀、换档阀，二档、四档和五档蓄压器及换档电磁阀。来自调节器的油液通过手动阀流向各个控制阀。一档、三档和五档离合器从各自供油管接收油液，二档和四档离合器从内部液压回路接收油液。

3.换档控制机构

为了进行换档，PCM/ECU控制换档电磁阀以及A/T离合器压力控制电磁阀，同时接收来自遍布车辆的各种传感器和开关的输入信号。换档电磁阀改变换档阀的位置，切换阀口，将液压送到离合器中。A/T离合器压力控制电磁阀调节它们各自的压力，向离合器加压使得它们与相应的齿轮啮合。A/T离合器压力控制电磁阀的压力也被施加到换档阀以切换阀口。

4.锁止机构

锁止机构在D位置（二档、三档、四档和五档）以及D3位置（二档和三档）工作。加压油液可通过油道从变矩器后部排出，使变矩器离合器活塞紧靠变矩器盖。这时，主轴与发动机曲轴以相同转速转动。与液压控制一起，PCM/ECU使锁止机构正时和量最优化。PCM/ECU打开换档电磁阀时，换档电磁阀上的压力打开和关闭锁止换档阀。A/T离合器压力控制电磁阀和锁止控制阀控制锁止量。