1.液压控制自动变速器
传统的液力控制自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化自动变换档位。其换档控制方式是通过机械方式将节气门开度信号和车速信号转换成控制油压，并将该油压加到换档阀的两端（节气门油压信号加到换档阀上端，车速油压信号加到换档阀下端），以控制换档阀的位置，从而改变换档执行元件（离合器和制动器）的油路。这样，工作液压进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升档或降档，从而实现自动变速。液压控制自动变速器如图3-1所示。
图3-1 液压控制自动变速器
维修知识
液力控制自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速及节气门开度两个参数变换为液压控制信号；阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换档规律，通过控制换档执行机构动作，实现自动换档。
2.电子控制自动变速器
电控液力自动变速器是在液力变速器基础上增设电子控制系统而形成的。电控液力自动变速器通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控单元根据这些信号，通过电磁阀控制液压控制装置的换档阀，使其打开或关闭通往换档离合器驻车制动器的油路，从而控制换档时刻和档位的变换，以实现自动变速。电子控制自动变速器如图3-2所示。
图3-2 电子控制自动变速器(www.xing528.com)
维修知识
电子控制自动变速器是能过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，并输入控制单元；控制单元根据这些电信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号；换档电磁阀和油压电磁阀再将控制单元的电子控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换档执行机构的动作，从而实现自动换档。
3.换档控制
换档控制即控制自动变速器的换档时刻，也就是在汽车达到某一车速时，让自动变速器升档或降档。它是自动变速器控制单元最基本的控制内容。自动变速器的换档时刻（即换档车速，包括升档车速和降档车速）对汽车的动力性和燃料经济性有很大影响。对于汽车的某一特定行驶工况来说，有一个与之相对应的最佳换档时机或换档车速。控制单元应使自动变速器在汽车任何行驶条件下都按最佳换档时刻进行换档，从而使汽车的动力性和燃料经济性等各项指标达到最优。换档控制见表3-2。
维修技能
汽车的最佳换档车速主要取决于汽车行驶时的节气门开度。
表3-2 换档控制
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