1.燃油蒸发控制系统EVAP组成
（1）活性炭罐
活性炭罐是用来收集并临时储存燃油蒸气的，活性炭罐是与燃油管和进气歧管还有大气相连接。内部的活性炭颗粒具有极强的吸附作用，燃油蒸气被吸附在活性炭颗粒的表面。
（2）炭罐控制电磁阀
炭罐电磁阀是用来控制进入进气歧管的燃油蒸气量的，防止正常混合气成分受到破坏。
（3）双通阀
EVAP双通阀是在燃油箱EVAP阀与活性炭罐油管接头间的油管上安装着。当燃油箱中的燃油蒸气压力高于双通阀的设定值时，双通阀打开，使燃油蒸气流向活性炭罐。
2.燃油蒸发控制系统（EVAP）基本控制
EVAP系统用于减少燃油系统排放到大气中的碳氢化合物。这种减少是通过使用EVAP炭罐中的活性炭实现的。当发动机停机或处于怠速时，来自密封油箱中的燃油蒸气进入EVAP炭罐，存储起来。当发动机转速较高时，控制电磁阀打开EGRC和EVAP炭罐净化控制电磁阀，让真空进入EVAP净化容量控制阀。当阀打开时，燃油蒸气被吸入进气歧管用于燃烧。燃油蒸发控制系统如图2-96所示。
3.蒸发排放控制系统的诊断
下面以通用科鲁兹轿车为例进行蒸发排放控制系统的诊断。
（1）诊断条件及车辆状态设置
1）关闭发动机，打开发动机舱盖。在车辆下方燃油箱区域放置一个大的风扇吹风。
2）将测试仪上的红色蓄电池的卡夹连接到蓄电池正极端子。
3）将测试仪的黑色蓄电池卡夹与底盘搭铁相连接。
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图2-96 燃油蒸发控制系统
（2）泄漏检测
1）打开氮气箱阀并将前控制板上的“NITROGEN/SMOKE（氮气/烟气）”阀转向“NITROGEN（氮气）”。
2）将软管与测试仪前底部的正确测试节流孔相连接。
维修技能
特定的车辆信息可以在与蒸发排放（EVAP）系统泄漏相关的故障诊断仪维修程序中找到。
3）按下并松开遥控开关以启动测试仪。
4）在定位流量计上滑动红色标记，以对准浮子指示器。当设置了红色标记，按下并松开遥控开关，以关闭测试仪。
5）将软管从测试节气孔上拆下，并将软管安装到车辆上。
6）使用蒸发排放（EVAP）炭罐通风电磁阀的故障诊断仪输出控制可以密封大多数系统。其他系统需要系统阻塞。
7）按下并松开遥控开关以启动氮气流通并填充系统。
8）将稳定的浮子指示器位置与红色标记相比较。
①在红色标记以上，结果是“UNACCEPTABLE（不允许）”，“FAIL（失败）”转至“烟气程序”。
②在红色标记以下，结果是“ACCEPTABLE（允许）”，“PASS（通过）”，测试完成。
9）按下并松开遥控开关，以关闭测试仪。
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