自动变速器频繁跳档故障的修复方法

1.故障现象

汽车以前进档行驶时，即使节气门踏板保持不动，自动变速器仍会经常出现突然降档现象；降档后发动机转速异常升高，并产生换档冲击。

2.故障原因

（1）节气门位置传感器有故障。

（2）车速传感器有故障。

（3）控制系统电路接地不良。

（4）换档电磁阀接触不良。

（5）微处理器有故障。

3.故障诊断与排除

（1）对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断。如有故障码出现，按所显示的故障码查找故障原因。

（2）测量节气门位置传感器。如有异常，应更换。

（3）测量车速传感器。如有异常，应更换。

（4）检查控制系统电路各条接地线的接地状态。如有接地不良现象，应予以修复。

（5）拆下自动变速器油底壳，检查各个换档电磁阀线束接头的连接情况。如有松动，应予以修复。

（6）检查控制系统微处理器各接线脚的工作电压。如有异常，应予以修复或更换。

（7）换一个新的阀板或微处理器试一下。如果故障消失，说明原阀板或微处理器损坏，应更换。

（8）更换控制系统所有线束。(www.xing528.com)

自动变速器频繁跳档的故障诊断与排除程序见图9-41。

4.案例分析：帕萨特B5Gsi轿车自动变速器频繁跳档

（1）故障现象 该车行驶中自动变速器频繁跳档，且升档时工作粗暴。

（2）故障排除 一般情况下，频繁跳档的原因有。

① 主油路压力不正常。

② 自动变速器阀体有故障。

③ 车速传感器有故障。

④ 转速传感器有故障。

⑤ 线路有故障。

⑥ 变速器控制单元有故障。

首先询问驾驶员该车的一些情况，得知该车因发生碰撞事故，拆卸了自动变速器。先将车辆用汽车举升机举起，发现自动变速器的下部全是油污，分析可能是因为装配不良造成自动变速器油泄漏。再看变速器后部的车速传感器和转速传感器，其上面也是油污，用布擦净，发现左、右两插头插错了。正常情况下，左边为黑色插接器，右边为棕色插接器；而现在棕色插头却插到黑色插座里，黑色插头插到棕色插座里。

图9-41 频繁跳档的故障诊断与排除程序

将两插接器按正确方法插接，用故障阅读仪清除故障码，再试车，故障排除。

维修小结：自动变速器后部的两个传感器的配线长短不一，且有线卡，正常情况下不能插错。但该车肇事后，线卡没有，线也弄乱了，以致造成了此故障。一些不可能产生的故障，在某种特定环境下却可能发生，这应引起我们的注意。