节气门开度与升档车速的关系及维修方法

将变速杆拨至前进档（D）位置，踩下节气门踏板，并使节气门保持在某一固定开度，让汽车起步并加速。当察觉到自动变速器升档时，记下升档车速。一般4档自动变速器在节气门开度保持在1/2时由1档升至2档的升档车速为25～35km/h，由2档升至3档的升档车速为55～70km/h，由3档升至4档（超速档）的升档车速为90～120km/h。由于升档车速和节气门开度有很大的关系，即节气门开度不同时，升档车速也不同，而且不同车型的自动变速器各档位传动比的大小都不相同，其升档车速也不完全一样，因此，只要升档车速基本保持在上述范围内，而且汽车行驶中加速良好，无明显的换档冲击，都可认为其升档车速基本正常。若汽车行驶中加速无力，升档车速明显低于上述范围，说明升档车速过低（即过早升档）；若汽车行驶中有明显的换档冲击，升档车速明显高于上述范围，说明升档车速过高（即太迟升档）。

大部分《自动变速器维修手册》中都有自动变速器升档（或降档）车速标准表，但表中通常只列出了节气门全开或全关时的升档（或降档）车速。然而，在道路试验中，让汽车以节气门全开行驶往往因道路条件的限制而无法实施，而且以节气门全开行驶也容易加剧自动变速器内磨擦元件的磨损，一般不宜采用。因此表中的数据只能作为参考。有些《自动变速器维修手册》中给出了自动变速器的换档图，从这种换档图中可以得出不同节气门开度下自动变速器的升档车速。这可作为判断换档车速是否正确的标准。图8-3为丰田A43D和A13DE两种自动变速器的换档图。图中实线为升档曲线，虚线为降档曲线，通常液力控制自动变速器的升档车速和节气门开度的变化关系图呈曲线状（如图8-3a所示），而电子控制自动变速器的升档车速和节气门开度的变化关系图呈阶梯状折线（如图8-3b所示）。

图8-3 自动变速器的换档图(www.xing528.com)

由于降档时刻在行驶中不易察觉，因此在道路试验中一般无法检查自动变速器的降档车速，只能通过检查升档车速来判断自动变速器有无故障。如有必要，还可检查在其他模式下或变速杆位于前进低档位置时的换档车速，并与标准值进行比较，作为判断故障的参考依据。

升档车速太低一般是控制系统的故障所致；换档车速太高则可能是控制系统的故障所致，也可能是换档执行元件的故障所致。