3N71B是一种采用辛普森式3档行星齿轮变速器的自动变速器，它的控制系统由主油路调压阀、手动阀、2个换档阀、真空式节气门阀、调速器、强制降档阀及2档锁止阀等组成。其控制对象是4个换档执行元件和变矩器。油泵输出的液压油进入控制系统，在主油路调压阀的调节下成为主油路压力油，并经过油路被送至手动阀、节气门阀和强制降档阀。节气门阀产生的节气门压力油经油路作用在主油路调压阀下端，使主油路油压随节气门开度的增大而升高。主油路调压阀还控制变矩器的工作，它将主油路压力油减压后输入变矩器。从变矩器出来的液压油经散热器冷却后被送至齿轮变速器中，对行星齿轮机构进行润滑。
1.空档（N）
当变速杆位于空档（N）位置时，手动阀将主油路关闭，此时2个换档阀、4个换档执行元件及调速器均不工作，使自动变速器处于空档状态（见图6-9）。
2.停车档（P）
当变速杆位于停车档（P）位置时，手动阀打开两条油路：一条让主油路压力油经强制降档阀作用于2-3换档阀及1-2换档阀左侧，使2个换档阀保持在右侧低档位置；另一条油路让主油路压力油经1-2换档阀直接进入低档及倒档制动器B2，使低档及倒档制动器B2接合。但由于高档及倒档离合器C1和前进离合器C2均无工作，变速器输入轴上的动力不能传至行星齿轮机构，使行星齿轮变速器处于空档状态（见图6-10）。此时变速器输出轴被停车档机构锁止，使输出轴和驱动轮不能转动。
3.倒档（R）
当变速杆位于倒档（R）位置时，手动阀打开3条油路，其中两条即上述P位打开的油路，另一条油路让主油路压力油分成两部分：一部分通往主油路调压阀下端，使倒档时的主油路油压升高，以满足倒档时换档执行元件的工作需要；另一部分经2-3换档阀分别通往高档及倒档离合器C1和2档制动带B1液压缸的释放腔，使倒档及高档离合器C1接合，2档制动带B1释放。由于低档及倒档制动器B2也处于工作状态，因此倒档及高档离合器C1和低档及倒档制动器B2同时工作，使行星齿轮变速器处于倒档状态（见图6-11）。
图6-9 3N71B自动变速器控制系统空档（N）油路
图6-10 3N71B自动变速器控制系统停车档（P）油路
图6-11 3N71B自动变速器控制系统倒档（R）油路
4.前进档（D）
当变速杆位于前进档（D）位置时，手动阀打开3条油路：一条让主油路压力油通往调速器、前进离合器C2和1-2换档阀，让调速器产生调速器压力油，同时让前进离合器C2接合；一条通往2档锁止阀下端和2-3换档阀，作用在2档锁止阀下端的主油路压力油使该阀关闭；还有一条油路通往2档锁止阀上端。
当车速较低时，1-2换档阀和2-3换档阀右侧的调速器油压较低，使这2个换档阀均处于右侧低档位置，将通往换档执行元件的油路关闭，此时只有前进离合器C2接合，使行星齿轮变速器处于1档状态，如图6-12所示。
随着车速的提高，调速器油压不断增大。当车速提高到某一数值时，1-2换档阀右侧的调速器油压大于左侧主油路油压和弹簧弹力之和，使1-2换档阀左移，打开通往2档制动带B1的油路，主油路压力油经1-2换档阀、2档锁止阀进入2档制动带B1的液压缸的施压腔，使2档制动带B1产生制动。由于2档制动带B1和前进离合器C2同时工作，使行星齿轮变速器由1档升至2档（见图6-13）。
当车速进一步升高至2-3换档阀右侧的调速器压力大于左侧节气门油压和弹簧弹力之和时，2-3换档阀左移，打开通往2档制动带B1液压缸释放腔和倒档及高档离合器C1的油路，使倒档及高档离合器C1接合、2档制动带释放，从而让倒档及高档离合器C1和前进离合器C2同时工作，使行星齿轮变速器由2档升至3档（见图6-14）。
压力校正阀的作用是让汽车在起步时有足够大的主油路油压，以防止前进离合器打滑，而在汽车有一定车速后，让主油路油压下降，以减小油泵的运转阻力。在汽车起步时，调速器油压为0，压力校正阀将通往主油路调压阀上端的节气门油路关闭；汽车起步后，当压力校正阀右端的调速器油压大于左端弹簧弹力时，压力校正阀左移，打开通往主油路调压阀上端的节气门油路，作用在主油路调压阀上端的节气门油压使主油路油压下降。
当驾驶员突然将节气门踏板完全踩下时，强制降档开关闭合，让强制降档电磁阀通电，使强制降档阀阀心下移，打开主油路，使之通往2个换档阀的左侧。由于2-3换档阀左侧油压作用面积较大，足以克服右端的调速器油压，使2-3换档阀右移，由3档强制降为2档。如果此时车速较低，调速器油压也相应地较低，作用在1-2换档阀左端的主油路油压亦可使1-2换档阀右移，由2档强制降为1档（见图6-15）。(www.xing528.com)
5.前进低档（2）
当变速杆位于前进低档（2）位置时，手动阀打开3条油路：一条经过强制降档阀通往两个换档阀左侧，使2个换档阀处于右侧低档位置，关闭通往换档执行元件的油路；另外两条油路中，一条通往调速器和前进离合器C2，另一条通往2档锁止阀上端，使2档锁止阀下移，打开通往2档制动带B1液压缸施压腔的油路。此时，不论车速如何，2档制动带B1和前进离合器C2都一起工作，行星齿轮变速器被锁止在2档（如图6-16所示）。
6.前进低档（1）
当变速杆位于前进低档（1）位置时，手动阀打开3条油路：一条通往调速器和前进离合器C2，另一条通往1-2换档阀，还有一条经过强制降档阀通往2个换档阀左侧。若汽车以3档行驶。则立即被强制降为2档，且无法再升档（见图6-17）。若车速进一步降低，由2档降至1档后，将使另一条通往1-2换档阀的油路通向2档制动带液压缸的释放腔，使2档制动带释放，同时主油路油压作用在1-2换档阀左侧，使1-2换档阀锁止在1档位置，无法再升至2档（见图6-18）。
图6-12 3N71B自动变速器控制系统前进档（D1）油路
图6-13 3N71B自动变速器控制系统前进档（D2）油路
图6-14 3N71B自动变速器控制系统前进档（D3）油路
图6-15 3N71B自动变速器控制系统强制降档（D3—D2）油路
图6-16 3N71B自动变速器控制系统前进低档（2）油路
图6-17 3N71B自动变速器控制系统前进低档（1）2档油路
图6-18 3N71B自动变速器控制系统前进低档（1）1档油路
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