汽车自动变速器原理与维修教程，动力流程及倒档示意图

动力流程

P、N位置动力流程如图5-5所示。

图5-5 P、N位置动力流程示意图

（1）P位置 液压没有作用于离合器。动力没有传递到副轴。驻车棘爪联锁驻车档齿轮，使副轴锁定。

（2）N位置 变矩器传递的发动机动力，驱动主轴惰轮、惰轮轴惰轮和第二轴惰轮，但液压并没有作用于离合器。动力未传递到副轴。在此位置，倒档接合套的位置会因变速杆是否从D位置或R位置换档而不同：

① 从D位置换档时，倒档接合套与副轴4档齿轮和倒档接合套轴套啮合，使4档齿轮与副轴啮合。

② 从R位置换档时，倒档接合套与副轴倒档齿轮和倒档接合套轴套啮合，使倒档齿轮与副轴啮合。

（3）1档

① 液压作用于1档离合器，然后1档离合器使第二轴1档齿轮与第二轴啮合。

② 主轴惰轮通过惰轮轴惰轮和第二轴惰轮，驱动第二轴。

③ 第二轴1档齿轮驱动副轴1档齿轮和副轴。

④ 动力被传递到主减速器主动齿轮，从而驱动主减速器从动齿轮。

1档位置动力流程示意图如图5-6所示。

图5-6 1档位置动力流程示意图

（4）2档

① 液压作用于2档离合器，然后，2档离合器使第二轴2档齿轮与第二轴啮合。

② 主轴惰轮通过惰轮轴惰轮和第二轴惰轮，驱动第二轴。

③ 第二轴2档齿轮驱动副轴2档齿轮和副轴。

④ 动力被传递到主减速器主动齿轮，从而驱动主减速器从动齿轮。

2档位置动力流程示意图如图5-7所示。

（5）3档

① 液压作用于3档离合器，然后，3档离合器使第二轴3档齿轮与第二轴啮合。

② 主轴惰轮通过惰轮轴惰轮和第二轴惰轮，驱动第二轴。

③ 第二轴3档齿轮驱动副轴3档齿轮和副轴。

④ 动力被传递到主减速器主动齿轮，从而驱动主减速器从动齿轮。

3档位置动力流程示意图如图5-8所示。

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图5-7 2档位置动力流程示意图

图5-8 3档位置动力流程示意图

（6）4档

① 当变速杆为前进档位（D、D₃、2和1位置）时，液压作用于伺服阀，使倒档接合套与副轴4档齿轮和倒档接合套轴套啮合。

② 液压也作用于4档离合器，然后，4档离合器使主轴4档齿轮与主轴啮合。

③ 主轴4档齿轮驱动副轴4档齿轮和副轴。

④ 动力被传递到主减速器主动齿轮，从而驱动主减速器从动齿轮。

4档位置动力流程示意图如图5-9所示。

图5-9 4档位置动力流程示意图

（7）5档

① 液压作用于5档离合器，然后，5档离合器使主轴5档齿轮与主轴啮合。

② 主轴5档齿轮驱动副轴5档齿轮和副轴。

③ 动力被传递到主减速器主动齿轮，从而驱动主减速器从动齿轮。

5档位置动力流程示意图如图5-10所示。

图5-10 5档位置动力流程示意图

（8）R位置

① 变速杆位于R位置时，液压作用于伺服阀，使倒档接合套与副轴倒档齿轮和倒档接合套轴套啮合。

② 液压作用于4档离合器，然后，4档离合器使主轴倒档齿轮与主轴啮合。

③ 主轴倒档齿轮通过倒档惰轮，驱动副轴倒档齿轮。

④ 倒档惰轮使副轴倒档齿轮的旋转反向。

⑤ 副轴倒档齿轮通过驱动倒档接合套轴套的倒档接合套，驱动副轴。

⑥ 动力传递到主减速器主动齿轮，从而驱动主减速器从动齿轮。

R位置动力流程示意图如图5-11所示。

图5-11 R位（倒档）动力流程示意图