离开军队，加入民生公司

1947年5月，我进了民生公司，先在岷江轮实习三管轮（整理者注：负责船舱设备的日常管理），半年后调任资江轮任二管轮（整理者注：负责轮机管理维修）及代大管轮（整理者注：负责机电设备的使用、维修和保养），又过了半年，调赴加拿大魁北克接“门”字号新轮。同去的有一个同班同学金庆骥。

1948年4月，我们离开上海，经香港、菲律宾、檀香山等地，抵达旧金山，再搭飞机到魁北克。监造5个月之后，10月初，我们赶在圣罗棱士河封冻之前，启航回国，我负责剑门轮。大西洋的风浪很大，第一次遭遇连续36个小时的风浪，把我吓得要死！经过11个昼夜，我们横渡大西洋，停留在西班牙港口西乌达。起锚机马达进水，修了一个星期。再穿过地中海，经苏伊士运河，到亚丁湾，在那里装了石油。再横渡印度洋，抵达锡兰（整理者注：今斯里兰卡）的哥伦坡港（整理者注：今科伦坡港），停修一个星期。再经新加坡到香港。

糜洪桢的工程师证书

糜洪桢的职称证书

糜洪桢荣获的奖章(www.xing528.com)

1949年1月，我们抵达香港。那时，解放战争已打到长江北岸，民生公司一时没有决定是否回上海，我们就留在香港，走港澳线，维持香港分公司。那时候我已经跟表妹订婚，一时回不了上海，所以，当年3月，我就让她到香港结婚。不久，公司调我上岸，到供给课负责仓库管理、备件采购等工作。薪水不低，工作不忙，衣食住行条件不错，就这样在香港待了3年。

1951年10月，民生公司把“门”字号轮船全都调回大陆，我被调回重庆，妻子和小孩则回到江苏老家。我到重庆后被派到技术科工作，从事制造、设计、基建等工作，都不是我的专业，只能一边工作一边学习。民生公司公私合营后我进入重庆东风船舶工业公司，直到退休。

1956年，我当选为全国劳模、全国交通先进生产者代表。2019年，我还获得了庆祝中华人民共和国成立70周年纪念章。