【摘要】：20世纪60年代，他在厂里修理空气压缩机时，发现蒸汽管需求比较大，就发明了一种阀门装置，为国家节约了大量资金，全国各地都有人来学习这种阀门装置的制作技术。我的祖母在吉隆坡沦陷期间去世，我的哥哥姐姐结婚的时候，都会把照片发回来，在困难时期还会给我们寄食品和生活物资。抗战胜利后，他留在了祖国，积极参与社会主义建设，成为重庆汽车运输公司23队的一名运输司机。
回国后，我父亲用1桶汽油约53加仑入股，与人合伙开办“嘉渝运输公司”，1948年退出，先后经营猪鬃生意、腊肉生意以及旅馆。1947年初，在海棠溪罗家坝加入袍哥组织“怀汉社”。
重庆解放后，1951年下半年，通过陈维新的关系，我父亲又进入中南橡胶厂。这次进中南橡胶厂，他才算是终于稳定了下来，一直工作到1977年，74岁时才退休。
1947年，邱武杰回吉隆坡后拍摄的全家照
他在厂里不仅要当司机和修理工，还要带徒弟。20世纪60年代，他在厂里修理空气压缩机时，发现蒸汽管需求比较大，就发明了一种阀门装置，为国家节约了大量资金，全国各地都有人来学习这种阀门装置的制作技术。他技术精湛，又搞技术创新，受到当时的马力副市长和多位领导的好评及表扬。他自己被评为先进生产者，后来教过的很多人也都成为了技术骨干，很多还是行业翘楚。
我父亲一直跟马来西亚家里有书信往来。我的祖母在吉隆坡沦陷期间去世，我的哥哥姐姐结婚的时候，都会把照片发回来，在困难时期还会给我们寄食品和生活物资。(www.xing528.com)
我父亲在1982年去世，一直都没能再回马来西亚，不能不说这是他一生的遗憾。
先生
老实、内向、节制……叶玉富虽然出生在南洋，家庭也比较富裕，但身上这些烙印，和传统的中国人一模一样。同样，在国难当头的时刻，与千千万万的中国人一样，他放弃了安逸的生活，“捐躯赴国难，视死忽如归”，成为了第五批535名归国参加抗战的南侨机工的一员。抗战胜利后，他留在了祖国，积极参与社会主义建设，成为重庆汽车运输公司23队的一名运输司机。
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