【摘要】：当时，国民政府第五军的汽车兵初次跑滇缅公路，出发时都是整队行动，开车很慢，而南侨机工们都是单独行动，在路上因抢路常和汽车兵发生冲突，机工们经常被打。1940年7月，我父亲的车在下关进厂修理时，得知有一个吉隆坡回国的华侨司机在路上被汽车兵打得很厉害。在下关的南侨机工们都很气愤，我父亲开了一辆车，车上装了二三十人去报复，在路上把第五军两辆车的三四名汽车兵打伤。
邱武杰回中国的护照
1939年，南洋华侨筹赈祖国难民总会，招募司机和修理工回国为抗战服务，我父亲在当年5月就申请了。当时他已经成了家，有7个子女，其中一个还患有佝偻症。但我父亲认为，日寇侵犯祖国，而作为中国人打击倭寇、保卫祖国是义不容辞的责任，家人也都表示理解。父亲走的那天，伯伯、叔叔、姑妈，还有父亲一家人都去码头为他送行，后来，父亲在吉隆坡的家人就由他的兄弟姐妹照顾。
我父亲是第五批回国的南侨机工，任第五批宣传副主任和第九队队长，全队59人。他们先在新加坡集结，然后坐船到越南河内，再乘坐火车沿滇越铁路到昆明。
抵达昆明后，机工们由西南运输处集中进行军事训练和专业考试，我父亲之后到云南保山领用新车，被编入“十四运输大队”，在保山和大理的下关之间运输物资。
南侨机工们的工资并不高，每月只有36元，当时在公路上每餐就要五六角钱，收入不够生活，很多人在出车时，会搭载一些客人，补贴生活费。(www.xing528.com)
当时，国民政府第五军的汽车兵初次跑滇缅公路，出发时都是整队行动，开车很慢，而南侨机工们都是单独行动，在路上因抢路常和汽车兵发生冲突，机工们经常被打。
1940年7月，我父亲的车在下关进厂修理时，得知有一个吉隆坡回国的华侨司机在路上被汽车兵打得很厉害。在下关的南侨机工们都很气愤，我父亲开了一辆车，车上装了二三十人去报复，在路上把第五军两辆车的三四名汽车兵打伤。
第十四运输大队大队长因为我父亲带头打架，要把他关禁闭，在场的机工们都表示反对。后来，大队副就将我父亲开除出西南运输处。
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