柴油机电控燃油喷射系统组成，汽车电控发动机原理与维修图解教程

柴油机电控燃油喷射系统除了控制喷油量外，对喷油正时和喷油的压力都有很高的要求。各种柴油电控系统的区别在于控制功能、传感器的数量和类型、执行元件的类型、ECU控制软件、主要电控元件的结构原理和安装位置，但基本组成与其他电子控制系统一致，也是由传感器、ECU、执行元件三部分组成，如图6-4所示。

图6-4 柴油机电控燃油喷射系统组成示意图

1.传感器

传感器用来检测柴油机与汽车的运行状况，并将检测结果转换成电信号输送给ECU。

（1）加速踏板位置传感器 用来检测加速踏板所处位置，ECU根据此传感器信号间接判断柴油机的负荷，作为控制柴油机喷油量和喷油正时的主控制信号。有电位计式和差动电感式两种类型。

（2）反馈信号传感器 该传感器是闭环控制系统中用来检测控制系统执行元件实际位置的传感器，主要包括负荷传感器和正时传感器两大类。(www.xing528.com)

（3）燃油温度传感器ECU根据此传感器信号对喷油量进行修正。一般采用热敏电阻式，其结构原理与进气温度传感器基本相同。

（4）其他传感器和信号开关 包括发动机转速传感器、车速传感器、冷却液温度传感器、制动开关、空调开关、点火开关等。其功用、结构和工作原理与汽油机电控系统基本相同。

2.柴油机控制ECU

柴油机控制ECU根据各传感器输入信号和内存程序，计算出供（喷）油量和供（喷）油开始时刻，并向执行元件发出执令信号。

3.执行元件

执行元件用于执行ECU的指令，调节柴油机的供（喷）油量和供（喷）油正时。这些执行元件包括：线性螺线管和电磁阀、伺服式电磁阀、线性电动机、步进电动机、电控泵喷油器、电控共轨喷油系统的喷油器、电热元件。