汽车断油控制，发动机原理与维修

燃油停供控制（断油控制）是电控单元ECU在某些特殊工况下，停止向喷油驱动电路发送喷油信号，喷油器暂时中断燃油喷射，以满足发动机运行的特殊要求。断油控制包括发动机超速断油控制、减速断油控制和清除溢流控制等。

1.超速断油控制

当发动机转速过高，可能引起发动机损坏时，ECU执行发动机超速断油控制，对发动机的最高转速进行限制。

过去为了防止发动机超速，常采用停止点火或延迟点火的方法。这些方法对排放和燃油经济性都是十分不利的。

现在都采用切断燃油供给的电子限速装置，博世公司Motronic系统中采用的电控转速限制装置的工作特性如图5-23所示。发动机运行时，ECU将发动机的实际转速与储存在ROM中的最高转速进行比较，当转速超过设定转速时，ECU停止输出喷油信号，转速下降至设定转速时再恢复喷油，如此反复循环，防止发动机转速继续上升。

2.减速断油控制

当发动机在高转速运行下、节气门突然关闭时，发动机处于强制怠速工况。这种工况一般为汽车减速运行工况，发动机不再需要供应燃油，为避免混合气过浓、燃油经济性和排放变坏，ECU执行减速断油控制，喷油器停止喷油。当发动机转速降至预设转速，或节气门重新打开时，ECU才使喷油器恢复喷油。

断油转速和恢复喷油转速与冷却液温度、空调系统是否工作、用电器用电情况等因素有关。发动机冷却液温度越低，断油转速越高。断油和恢复供油的转速特性控制曲线示意图如图5-24所示。

图5-23 超速断油控制曲线示意图

图5-24 断油和恢复供油的转速特性控制曲线示意图(www.xing528.com)

3.清除溢流控制

清除溢流功能就是将发动机加速踏板踩到底，接通起动开关起动发动机时，ECU自动控制喷油器中断喷油，以便排除气缸内的燃油蒸气，使火花塞干燥，从而能够跳火。

当驾驶员踩下节气门而发动机又不能起动时，可利用电控系统的清除溢流功能先将溢流清除，然后再进行起动。

电控系统清除溢流的条件：

1）点火开关处于起动位置。

2）节气门全开。

3）发动机转速低于500r/min。

只有在以上三个条件都满足时，电控系统才能进入清除溢流状态。由此可见，在起动燃油喷射式发动机时，不必踩下加速踏板，直接接通起动开关即可。否则电控系统可能进入清除溢流状态而使发动机无法起动。

4.减转矩断油控制

在配装电子控制自动变速器的汽车上，当行驶中变速器自动升档时，变速器ECU会向燃油喷射系统ECU发出一个减转矩信号。燃油喷射ECU接收到这一信号后，将立即发出控制指令，暂时中断个别气缸喷油，降低发动机转速，以便减轻换档冲击，这种控制功能称为减转矩断油控制。