【摘要】：线性输出型节气门位置传感器的主要特点是，表示节气门开度的输出电压与节气门开度呈线性关系。为了能够准确地检测出对ECU确定控制方式和喷油修正具有重要影响的节气门全闭的位置，传感器另设一个怠速触点，该触点只有当节气门完全关闭时才被接通。电阻的检测：检测时拔下线性输出式节气门位置传感器的插接器，用万用表检查传感器端子VC与E2、VTA与E2和IDL与E2之间的电阻。图3-28 线性式节气门位置传感器结构和电路a）构造 b）电路
线性输出型节气门位置传感器的主要特点是，表示节气门开度的输出电压与节气门开度呈线性关系。该传感器的结构和电路如图3-28所示。它由两个与节气门联动的可动电刷触点、位于基板上的电阻体、壳体及引出线插座等构成。动触点在电阻体上滑动，利用电阻值的变化，输出与节气门开度相对应的电压值，根据此电压值ECU就可以知道节气门的开度。但实际上反映节气门开度的电阻体的电阻值总是存在一些偏差，这样将会影响节气门开度检测的准确性。为了能够准确地检测出对ECU确定控制方式和喷油修正具有重要影响的节气门全闭的位置，传感器另设一个怠速触点，该触点只有当节气门完全关闭时才被接通。
图3-29给出了线性输出型节气门位置传感器的输出特性，从图中可以看到传感器的输出电压随着节气门开度的增大而线性地增大。
电阻的检测：检测时拔下线性输出式节气门位置传感器的插接器，用万用表检查传感器端子VC与E2、VTA与E2和IDL与E2之间的电阻。节气门全闭和全开时的电阻基准值，是判定节气门传感器好坏的依据。VTA与E2间电阻与节气门开度成正比例。全闭时为0.34～6.3kΩ，全开时为2.4～11.2kΩ。VC与E2间电阻为3.1～7.2kΩ。而IDL与E2的导通情况，需根据在节气门调节螺钉与其止动杆间插入塞尺来确定，当插入0.45mm塞尺时，电阻在0.5kΩ以下，插入0.55mm塞尺时电阻为∞，如图3-29所示。
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图3-28 线性式节气门位置传感器结构和电路
a）构造 b）电路
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