【摘要】：电容量的变化量与弹性膜片的位移成正比，而弹性膜片的位移取决于上、下两个空腔的气体压力，只要弹性膜片上部的空腔为绝对真空，下部空腔通进气歧管，则可通过检测电容量的变化来检测进气歧管的绝对压力。图3-23 电容式进气歧管绝对压力传感器案例：轿车怠速冒黑烟1）故障现象：一款2.2L丰田佳美采用压力型电喷发动机的汽车，出现怠速时排气管大量冒黑烟而高速时工作正常的现象。
位于传感器壳体内腔的弹性膜片用金属制成，弹性膜片上、下两个凹玻璃的表面也均有金属涂层，这样在弹性膜片与两个金属涂层之间形成两个串联的电容，如图3-23所示。
工作原理：利用电容效应检测进气歧管绝对压力。发动机工作时，进气歧管内的空气压力作用于弹性膜片上，使弹性膜片产生位移，弹性膜片与两个金属涂层之间的距离发生变化，一个距离减小，而另一个距离增大，在弹性膜片与两个金属涂层之间形成的两个电容的电容量也就一个增加，另一个则减小。电容量的变化量与弹性膜片的位移成正比，而弹性膜片的位移取决于上、下两个空腔的气体压力，只要弹性膜片上部的空腔为绝对真空，下部空腔通进气歧管，则可通过检测电容量的变化来检测进气歧管的绝对压力。电容量的变化量再经过测量电路转换成电压信号输送给ECU，测量电路可以是电容电桥电路或谐振电路等。
图3-23 电容式进气歧管绝对压力传感器
案例：轿车怠速冒黑烟
1）故障现象：一款2.2L丰田佳美采用压力型电喷发动机的汽车，出现怠速时排气管大量冒黑烟而高速时工作正常的现象。接通故障自诊断系统后，故障灯报警，利用读码器读出的故障码是26（即空燃比A/F过小，混合气过浓）。(www.xing528.com)
2）故障诊断与排除：
图3-24 进气歧管绝对压力传感器结构与原理
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
