近年来随着锂离子电池生产工艺的提高和成本的降低，以锂离子电池作为动力电池的纯电动汽车开始大量出现。
日本三菱公司于2009年正式推出i-MiEV纯电动汽车，该车采用22个模组共88节锰酸锂电池，由Lithium Battery Japan提供，该电池每节容量50 A·h，电池组总能量约16 kw·h，续驶里程160 km。
日本Nissan公司于2010年在北美和日本推出Leaf纯电动汽车，其驱动电池总能量为24 kW·h，输出功率达90 kW以上，电池组由48个模组组成，每个模组包含两两并联之后再串联的四节33.1 A·h锰酸锂电池，该电池由AESC提供。
美国通用公司2010年推出的Volt增程式电动汽车，其特有的“T”形电池组由288节LG化学提供的锰酸锂电池组成，总能量约16 kW·h，可驱动汽车以纯电动模式行驶60 km。
德国宝马公司于2008年推出了在传统车基础上改装的Mini-E纯电动汽车，该车电池组由48个模组共5 088节电池组成，总能量约35 kW·h，续驶里程高达250 km，电池类型选用的是中国台湾能元科技提供的磷酸铁锂电池。(www.xing528.com)
从国内来看，2008年北京奥运会所使用的50辆电动大巴采用的是中信国安盟固利提供的360 A·h锰酸锂电池，2010年上海世博会以申沃公司生产的SWB6121EV2作为园内指定公交车，该车采用了2 890节由万向电动车公司提供的15 A·h磷酸铁锂电池。此外，众多上市的纯电动轿车，如比亚迪公司的E6纯电动汽车以及众泰公司的众泰2008EV等，多采用磷酸铁锂电池作为动力电池，最高车速和续驶里程方面均已达到或接近国际水平。表3.3统计了几款已量产的电动汽车电池类型及供应商信息。
表3.3 量产电动车电池类型及供应商信息
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