高速公路景观评价指标：路域传承的文化

（一）公路景观评价指标体系选取原则

要对地域文化下的高速公路景观进行评价和提出正确可行的评价方法，必须确定评价方法所应遵循的原则。

1.科学性原则

所谓“科学性”是指评价方法能够真实地反映事物的本质，体现山区高速公路的景观，科学合理，客观公正。指标体系结构是否科学，直接关系到评价现有的定性评价法结果的合理性。因而整个指标体系应能充分反映山区高速公路的特点以及涉及的各个领域的综合，单个指标的选取要考虑到各个公路之间的可比性以及数据的真实性。

2.系统性原则

系统论认为系统是由相互联系、相互作用和相互制约的各种生产要素按一定的规则组成的、具有特殊功能和特殊运动规律以及综合行为的有机整体。地域文化环境下高速公路景观以高速公路的时代性和快速性为基本特点，融入了社会行为学、人类文化学、艺术、建筑学、当代科技、历史学、心理学、地域学、风俗学、地理、自然等学科的理论，并且相互交叉渗透，是一个复杂的系统，也有着其特定的结构、功能和运动规律，其评价也涉及经济、美学、心理学等学科，为此，高速公路景观综合评价指标体系要成为一个相互联系且有着内在逻辑的有机整体，它不仅能够从不同角度反映高速公路景观的特点，还要能够全面地反映高速公路景观的基本内容。因此，必须运用系统论的观点，将总体目标层层分解，体现出系统的层次性，再进行综合，从而构建起一个相互补充的指标体系。

3.动态性原则

指标体系作为一个有机整体，要能全面地反映高速公路景观的诸多因素。由于高速公路景观对整个公路带范围内的影响滞后性和影响因素的复杂性，不易在较短时间内取得真实数值。此外，高速公路景观的发展情况也随着所处阶段的不同而有所区别。因此，指标体系的设计要充分考虑到动态性，反映其发展的过程或阶段。对地域文化下的高速公路景观进行分阶段评价，主要包括规划时现有景观评价、设计时公路景观预测评价、景观建设评价、景观建设后追踪评价，从而建立起一个动态的评价系统。

4.可行性原则

所谓“可行性”指评价方法切实可行，包括对基础数据的采集切实可行，既应选择较少并容易采集的数据进行评价，也包括评价过程的切实可行，即评价过程应清晰明了，易于操作。^[20]值得注意的是，高速公路相关景观资料并不丰富，因而这就要求建立评价指标体系时要注重其可行性。另外，评价指标应便于测量、计算、调查或搜集。指标和指标体系的设计必须明确计算方法、表达方法，建立具有普遍意义的数学模型，便于相关部门掌握使用。因此，设计指标体系必须简明易懂、符合数理逻辑、利于数学表达和统计计算。构建的评价指标体系要重点突出、一目了然、便于操作。只有坚持可操作性原则，评价的方法才能更好为基层服务，被使用部门接受。

（二）高速公路景观评价指标的权重确定方法

高速公路景观各因素间存在着错综复杂的、相互联系又相互制约的关系，对其评价是一个多目标、多属性的问题。在这个复合环境系统中，各子系统或各要素的改变对整个系统的改变贡献不同或者说整个系统对于其不同子系统、不同要素的改变响应不同。因此不同的指标在评价体系中的重要程度有所差别，即不同的指标就具有不同的权重，要兼顾各因子在指标体系中的重要程度与出现次数来确定权重的分配，这是进行评价工作的必备条件。迄今为止，人们对权重的确定问题已进行了大量的研究，归纳起来有两大类。(www.xing528.com)

1.主观赋权法

指评价者对指标的重要程度给出人为的评价，通常采用向专家征集意见的方法。主观赋权法得出的权值主要取决于提供意见的人对研究对象的认识，不同的人对同一问题会有不同的看法，所给出的权重也会千差万别。这种赋权方法的缺点是带有较多的主观色彩。

2.客观赋权法

指根据指标数值变异的程度所提供的信息来计算相应的权重。客观赋权法利用指标数据提供的信息确定权重，避免了主观因素的影响，使不同的评价者就相同的数据可以得到相同的评价结果，因此，被认为是较为科学的确定权重的方法，但该方法的缺陷是对具体实际重视不够。这里需要说明的并不是只有客观赋权法才是科学的方法。主观赋权法也同样是科学的方法。因为，人们对指标重要程度的估计主要来源于客观实际，主观看法的形成往往与评价者所处的客观环境有着直接的联系，因此从某种程度来说，主观赋权法也具有一定的客观性。

（三）高速公路景观指标体系的构建

目前国内外选取评价指标的方法有以下几种：范围法、目标法、部门法、问题法、因果法、复合法、分析法、专家咨询法等。这些方法都有各自的优势和适用范围，本书采用的选取评价指标的方法是目标法与构成要素分析法相结合，通过对公路景观构成要素的分析，结合公路景观三元论，采用目标法确定公路景观评价的四个方面，即美学、环境、功能、人文，建立公路景观评价指标体系。评价指标体系建立的流程见图6.1所示。^[21]

图6.1　高速公路评价指标体系建立的流程

构建高速公路景观评价指标体系主要依据景观环境评估的价值取向。高速公路景观环境评估就是对景观环境的价值判断和价值取向进行分析。高速公路景观的基本属性可分为功能、生态、人文和美学四种价值取向。功能价值取向是指高速公路景观系统提供给用路者的物质使用功能。生态价值主要是衡量景观环境满足区域生态环境需求的程度，功能价值和生态价值属于满足用路者客观物质层次的需要评估，主要是从“真”的角度去分析。人文价值取向是指公路景观构成要素内容、形式等表现区域特色的价值，评估的角度是“善”；形式美学价值主要是指高速公路景观系统的视觉美学价值，评估的角度是“美”；人文价值和美学价值构成了用路者精神层面的需求。四种价值取向存在内在的属性联系，需要综合评估。从“真”、“善”、“美”的评估角度全面考虑用路者对景观的物质需求和精神需求，兼顾眼前利益和长远利益，提升战略评估的科学性、系统性和准确性。具体指标体系如图6.2。

图6.2　地域文化下的高速公路评价指标体系