高速公路景观调查方法

在高速公路景观评价中应根据建设项目的要求、类型、内容以及该项目沿线所处地区的地理特征确定出需要的调查范围，一般形状大致是一个带状地带。

具体需要调查内容可以分为自然环境方面的调查、人文方面的调查。其中，自然环境方面的调查包括地质地貌、景观生态、景观色彩。地质地貌包括地形、坡度、土壤；景观生态包括植物丰富度、动物丰富度、水体丰富度、气候；景观色彩即土壤或植被色彩对比。人文方面有遗迹以及景观的演化过程、建筑物及周边受影响的民众，受影响民众对景观特色的建议等。生活中任何一个角落都有人类活动的足迹，环境中科技和人文的含量越来越高。整个社会变成了一个人文化的世界。人文环境同人们所创造的物质环境一样，也成为人们生活中必需的。人与环境的和谐统一成为人类共同向往的一种境界。美感方面的研究包括有观赏性的景色、优美的视觉景象和不同特色等。调查应该以调查区内景观展开研讨，并特别调查景观的特征以及受环境影响的程度和景观在环境转变时候的适应力。

景观的特征应该根据该路段建筑、公路、桥梁、地貌、水域、树木等景观要素的分布状况及发展趋势进行全方面的调查。在调查的过程中，要把调查区作为一个相互联系的整体，弄清各景观要素的分布率及区域景观的特色。

在调查过程中需要注意的要点包括观察点的选取、观察方式的选取、可视区和不可视范围的划分。选择观察点应当以路线为基线选取，观察点的选取是否有代表性直接决定了所反映的景观状态，而所采用的观察方式（仰、俯和平视）也对景观状态的反映有所影响。判断一个观察点的代表性，依靠观察点方位以及利用程度的大小以及是否具有良好的观察效果来衡量。以眼睛所能看到的景观作为依据来寻找可视区；不可视就是因高山、建筑物、树林阻挡使得视线不能到达的空间范围。对于一个区域来说，可视区范围受到地形、气候以及欣赏者视力的影响。

在公路景观调查中常采用的具体调查方法有，现有资料分析法、摄影和录像法、景观调查表法、简单的观测评分法、调查问卷法、3S（GPS、GIS、RS）技术和计算机图像分析法。

（一）高速公路拍照、录像

在现代高速公路智能交通系统中监控摄像方式的广泛采用，并起到很好的作用，方便了高速公路全方位的管理，提高了高速公路的安全性。在公路景观方面也得到了应用，拍照、录像法是对于现有高速公路景观进行实际调查的传统性方法，这种方法直观、实用，获取方式简单、快捷，限制条件较少，容易实施，可操作性很强。拍照、录像是进行公路景观评价以及规划设计前期工作的一部分，通过拍照、录像方式可以以生动形象的方式真实记录公路及其沿线的基本情况，如沿线自然状况、社会状况、经济情况、人文特色和历史古迹等内容。

（二）公众满意度评测^[10](www.xing528.com)

路景观建设本身体现了人和大自然和谐相处的夙愿，景观建设目的是增加驾乘人员的道路美景的享受。作为公路服务的对象，公众对景观的满意程度毫无疑问成为衡量公路景观的建设是否成功的最高标准。“公众满意”是公路景观建设追求的终极目标，将公众满意度的概念引入公路景观建设中的目的即是研究如何从公路景观广大受众对其实际体验感受出发，引导公路景观建设良性发展。

通过公众对公路景观的评测来得到公众对某路的满意度。在众多影响指标中通过对大众的调查研究，找出合理的价值较大的大众评价指标用来指导公路景观建设和改进现状。公众对道路景观存在价值感知，因为公众在通过高速公路的同时为欣赏道路景观付出了相应的费用，必然会有价值感知，可采取询问调查使用该路的公众是否觉得付出与现有道路的景观相匹配。同时，由于高速公路要通过很多区域，必然影响到通过区域居民的生活，影响到当地的原状，所以为了使得作为基础服务的高速公路能更好地融入当地并发挥出更高的价值，有必要采用现场问卷调查形式调查某公路通过区域的周边居民，然后根据调查问卷情况，将数据录入数据库，通过数学统计软件对照各项指标进行。基于实际调查数据的合理性检验及问卷有效性确定，筛选出合理指标，用来建立评价系统，最终得到公众对该路景观的满意度。

公众满意度评测的程序是，调查员在所要调查的目标现场发放调查问卷，然后统一收回问卷，应用统计软件SPSS对数据进行处理。数据运用统计软件处理后，就可以得到调查问卷的Cronbach's 系数，Cronbach's 系数大于或等于0.6不用删掉任何题项，小于0.6删除不可用题项以提高整个问卷信度。根据1978年Nunnally 的概念可以确定，探索性研究的 Cranbach's 系数常在0.6以上，基准研究在0.8以上，Cranbach's 系数通常在0.6以上，被认为可信度较高。一般情况下，设置的问卷很难达到0.9，当然最理想的状态是信度达到1，但这个是只存在于理论上的最可信，而实际上不可能达到，只能无限接近，而最低可以接受的 Cranbach's 系数值在不同学科有不一样的要求，比如说医学的要求会比较高，但是经济学和社会学达到0.6以上即可。按照这种方法处理后得到真实可靠的调查数据，将所有数据录入Excel表格。用筛选出的指标数据来建立公众满意度评价模型，得到满意度，分析总结后可给工程作参考。

（三）专家打分及总结

专家打分法是以匿名方式征询有关专家的意见，对意见进行统计归纳，客观综合多数专家经验与判断，对大量难以采用技术方法进行定量分析的因素做出合理估算，经过多轮意见征询、调整后，对债权价值和价值可实现程度进行分析的方法，在对高速公路采用拍照、录像法进行实地的调查以及搜集资料后，在对公众满意度评测的基础上，采用现场问卷调查形式需要对所搜集到的资料进行专业方面的整理、筛选以及归纳总结。因为专业性较强，需要各方面专家参与对搜集资料以及问卷各项内容进行打分，筛选出对于以后公路规划设计有较大利用价值的信息，做出专业性较强的总结，为后来的高速公路景观规划设计提供可以实际采用的基础资料。

根据实际因素制指标，专家只需根据所提供资料对指标描述项进行选择。选择指标体系的常用方法有：头脑风暴法、Delphi法、会内会外法、聚类分析法。^[11]

结合以上方法，通过组织专家会议，发放专家咨询表，然后利用返回的定量信息和定性信息进行统计分析，假如有1/3以上确定某指标不重要，那么该指标即被剔除，至于权重较小的合并到相近指标。对某个指标，经过多轮专家咨询，需要达到多于70%的专家认同，才能列入评价体系。对能够到现场的专家进行现场问卷调查，无法到现场的专家，用搜集的录像、照片集中或分别进行问卷调查，还可用网上调查法。最后对所有专家咨询结果进行整理，得到可用指标以及最终的公众的满意度。