地域文化环境中的各种元素对高速公路服务区的景观设计有着十分重要影响，它是高速公路服务区景观设计的思想的源泉，也可增加司乘人员对当地地域文化的认同感。
（一）地域文化是高速路服务区的设计思想源泉
地域文化是高速公路服务区个性化设计的土壤，也是建筑设计师艺术创新的源泉。地域文化和景观设计的关系包含两个层面的内容：从广义角度而言，文化是景观设计创新的源泉，而地域文化为景观设计提供了更为具体的引导方向。地域文化和景观设计是抽象思维与具象表达、内容和形式的关系。从狭义文化的角度而言，地域文化通过自然环境层面、人文环境层面、社会环境层面的内容直接或间接影响景观设计的形成。自然环境层面的地域文化通过地理条件、植被、气候、水土等要素影响景观面貌的形成。人文环境层面的地域文化则通过民俗风情、历史传统、建筑风格等方面影响景观设计的发展。最直接的体现如北方以对称布局著称的故宫，体现了皇家文化，而江南的吊脚楼体现了江南文化，由于文化定位的不同导致了建筑风景的迥异。社会环境层面的地域文化对景观设计主要通过经济、政治等隐性的因素产生影响，如经济、政治体系集中的北京与相对落后的偏远山区，由于经济投入的比重不同而产生景观差异。[25]
（二）地域文化避免了景观设计中的程式化
建筑作为人类文化的重要载体之一，记录着不同时期的人类文明，其连续性和多样性体现了文化的生态特征。对于高速公路附属建筑的景观设计，沿线不同区域的建筑都应有其独具的特色，而不是千篇一律。这样的设计有很多依据，可以山为特色，也可以水为特色，也可以民族为特色等等，有了这样的设计理念才有可能设计出符合新时代特征的生态建筑。[26]
作为技术与艺术的结合体，建筑总是镌刻着各个时代文化的深刻烙印，失去了文化特色的建筑就如同失去了灵魂的躯体。[27]设计者如果没有从内在的地域文化角度去进行思考，没有从更深层次的文化内涵进行构思，该区域中所蕴含的历史元素就得不到恰当和科学的利用，就无法创造出艺术性、地域性的景观生态环境。这必然导致了景观设计的相似化、程式化、肤浅化等一系列问题。西商高速公路复现是国家高速沪陕线在陕西境内的重要组成路段，主线全长117千米，沿线人文内涵丰富。经过设计人员考察，在蓝田东的南北服务区各设计了蓝田猿人和王维辋川别墅雕塑，在商洛服务区的南北各设计了仓颉造字、商山四皓雕塑。整条高速路服务区的景观设计因为地域的变化突出了各自地域文化的特点。
蓝田东服务区北侧设立的雕塑群（图5.10），挖掘的是蓝田猿人遗址文化。蓝田人属旧石器时代，1964年被发现。遗址位于西安市东南距离蓝田县城15千米的公王岭和县城西北10千米处的陈家窝，属早期直立人，学名为“直立人蓝田亚种”，是亚洲北部迄今发现的最古老的直立人化石。陕西蓝田猿人遗址是我国人类的发源地之一，目前，蓝田猿人的文化遗存，主要以打制石器为主，共50余件。
图5.10 蓝田东高速服务区的蓝田猿人雕塑群
蓝田东服务区南侧的广场是唐代诗人、画家王维（701—761）的雕像，并以石雕书作为屏风（见图5.11），屏风后边刻着一巨幅王维画的关于辋川的山水画（见图5.12）。王维中年以后思想消沉，居住于蓝田县城西南约5千米的辋川，长期过着一种亦官亦隐的生活。这里青山逶迤、峰峦叠嶂，奇花野藤遍布，幽谷、瀑布溪流随处可见，是秦岭北麓一条风光秀丽的川道。王维在这里写下不少山水田园诗歌，如《积雨辋川庄作》是其山水田园诗中的名篇；也画了一些寄托情感的山水画，比如著名的《辋川图》等。
图5.11 蓝田东高速服务区的石刻山水画
图5.12 蓝田东高速服务区南侧的王维雕像与屏风
商洛服务区的北侧设计了商山四皓雕塑。商山四皓，简称“四皓”，秦末隐士，分别是东园公、夏黄公、绮里季、甪里四人，传说这四人是秦始皇时秦朝七十名博士官中的四位，其职掌有三：一曰通古今；二曰辨然否；三曰典教职。后他们因避秦乱世而隐居商山一带，过着岩居穴处、紫芝疗饥的生活，四人年皆八十多岁，须眉皓白，世称为“商山四皓”。汉代立国以后，刘邦一直想要网罗德高望重的四人，却被拒绝。(www.xing528.com)
后来，当汉高祖刘邦要废掉太子刘盈，另立赵王如意时，刘盈的母亲吕后闻听，非常着急，便遵照开国大臣张良的主意，聘请“商山四皓”，偕入汉廷，在“四皓” 的劝服下，刘邦改变了废太子的初衷，终使刘盈做了汉惠帝。四位功高盖世老人，尽可高官厚禄颐养天年。可是，他们却功高身退，重返商山，终老山林，死后便葬于商镇，史称“四皓墓”。唐朝李白、白居易、元稹、贯休等都有歌咏“四皓”的诗作（图5.13）。
图5.13 商洛高速服务区北侧的“商山四皓”
图5.14 商洛高速服务区南侧的仓颉造字图
图5.15 商洛高速服务区南侧古代先民劳作图
商洛服务区的南侧，设计了仓颉造字的巨幅雕塑，展示了历史上关于仓颉的文化。中国的文字传说最早是仓颉创造的。目前可以发现的造字遗迹就是在商洛市洛南县的阳虚山下，有仓颉石刻手书的28字迹。自从有了文字，人类才开始真正进入文明时代。仓颉造字开创了我国文字的先河，是中华文明史的源头。仓颉造字文化具有丰富深远的内涵，仓颉文化的核心是造字，在仓颉身上所体现的精神是我国古代人民的伟大创造精神，人们所推崇的这种首创精神，让人类终结了结绳记事的历史，开启了人类文明的先河。以仓颉为始祖的汉字，是中华文化之瑰宝。服务区大石雕塑的正面刻有仓颉造的28个字及其解释（见图5.14），雕塑的背面是一组古代先民劳作以及仓颉造字过程的浮雕画面（见图5.15）。
（三）地域文化能增加乘客的认同感
从环境心理学的角度看，环境感知（Environmental perception）是研究人（人群）对来自真实环境的刺激所产生的即时而又直接的反应。[28]一条高速公路服务区的设计如果与所在地域的文化环境环境相得益彰，就可以增加乘客对该地区的感知度。乘客通过观看高速路服务区的环境，就会引发怀古、怀旧、回忆以及对自身的反思，使其心理会产生愉悦感。
环境认知（Environmental cognition）研究人如何获得有关环境的知识，即人如何在环境中定向、找路、判断距离远近和时间长短并理解环境所包含的意义——这是人类生存的基本需要之一。[29]在该理论中，最重要是环境意象、环境体验等内容。由于高速公路服务区乘客的流动性比较大，停留时间也有限，所以要在短暂的时间内获得乘客对该环境的认知并最终转变为认同感，就必须在服务区内的环境意象、环境体验方面下功夫。通过对高速公路服务区环境的认同，使乘客在放松疲劳的同时既获得了知识，也了解当地文化的信息。
（四）利于当地文化的传播
建筑作为地域文化的载体，自然地作为自然文化的符号，它具有承载、寄托、传达民族文脉的作用。一条高速高速公路的建成，不仅仅运输的是物流、人流，更重要的是使其穿越不同地域的文化得以交融和传播。比如中国古代汉唐丝绸之路的贯通，促使了古代中国和西亚文化的繁荣和传播。所以，高速公路服务区的设计，要尊重其所在地的地域人文环境，要充分发掘当地的自然风光、民族风情、宗教信仰、文物古迹、民间工艺、历史人物和藏匿在其中的历史发展轨迹、经济成长特点、社会结构演变等，以继承服务区所在地的历史文脉。运用地域文化传统中有益的建筑元素，与现代科技文化相结合，使服务区成为展示一方地域特色的平台，并更好地带动服务区自身的发展，也可以使该地的文化得以传播。
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