【摘要】：图4-18日产Leaf纯电动汽车日产Leaf电动汽车采用传统的五门掀背车型结构，充分考虑空气动力学因素，车身前端的V形设计使前保险杠与风窗玻璃平滑地融为一体，能有效地减小风阻。在完全充满电的情况下，日产Leaf电动汽车最长续驶里程可以达到160 km，这一续航能力已经可以满足70%消费者每日的驾驶里程所需。日产Leaf采用双层式仪表板设计，分别显示车速和电力系统状态。图4-19日产Leaf电动汽车的仪表台
2009年9月，日产发布纯电动汽车Leaf，并宣布将在2010年年底在日本、美国及欧洲上市，并且将于2011年进入中国市场销售（图4-18）。它采用以日产骐达车型为基础开发的新一代电动汽车平台，具有电动汽车特殊设计的底盘布局，采用锂离子电池驱动电动机，续驶里程超过160 km，可以满足一般消费者的驾车需求。
图4-18 日产Leaf纯电动汽车
日产Leaf电动汽车采用传统的五门掀背车型结构，充分考虑空气动力学因素，车身前端的V形设计使前保险杠与风窗玻璃平滑地融为一体，能有效地减小风阻。
日产Leaf的车头灯采用了用电量仅有普通车灯10%的LED节能车灯，灯组内部还采用了蓝色内发光效果，以显示与众不同。
Leaf的车侧采取圆滑流畅的腰线设计，营造出向后上扬的线条。车尾以垂直的长条状尾灯作为视觉重点，无排气尾管和“零排放”的铭牌则显示出纯电动汽车的独特身份。(www.xing528.com)
Leaf电动汽车采用的薄型锂电池模块，由日产与NEC合资的AESC汽车能源公司提供。在完全充满电的情况下，日产Leaf电动汽车最长续驶里程可以达到160 km，这一续航能力已经可以满足70%消费者每日的驾驶里程所需。
日产Leaf电动汽车的仪表台采用蓝色背光，搭配轻柔的内饰色调营造令人舒适的车内氛围（图4-19）。日产Leaf采用双层式仪表板设计，分别显示车速和电力系统状态。日产将其在车用IT技术方面的成果率先用于Leaf电动汽车上，此次匹配的EV-IT系统能与全球数据中心进行联机，24 h全天候提供信息支持和车上娱乐功能。
图4-19 日产Leaf电动汽车的仪表台
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