纯电动汽车续驶里程大揭秘

目前，影响纯电动汽车发展的主要因素之一是续驶里程短。为了尽可能地提高纯电动汽车的续驶里程，有必要对其影响因素进行分析。

（一）纯电动汽车续驶里程的模型

1.等速行驶续驶里程的计算

汽车在良好的水平路面上一次充电后等速行驶直至消耗掉全部携带的电能为止所行驶的里程，称为等速行驶的续驶里程。它是电动汽车的经济性指标之一。

汽车以速度v等速行驶时所需的电动机输出转矩M和功率P分别为

根据电机类型和控制方式的不同确定电动机的输出转矩M和电池放电电流I的关系为：I=I（M）；也可以确定电机的输出功率P与电机效率η的关系，即电池携带的额定总能量为

W0=QmUe=Geq

以铅酸电池为例，当电池以大电流I放电时，总能量W为

式中，当≤3时，k=1.313；当>3时，k=1.414。

等速行驶续驶里程为

2.多工况行驶续驶里程的计算

多工况续驶里程为

式中　Si——每个状态行驶距离，km；(www.xing528.com)

　　　k——车辆能够完成的状态总数。

（二）纯电动汽车续驶里程的影响因素

1.滚动阻力系数对续驶里程的影响

轮胎的滚动阻力系数越小，续驶里程越大。降低轮胎滚动阻力系数可明显增加电动汽车的续驶里程。采用滚动阻力系数小的子午线轮胎，增大轮胎气压等是增加电动汽车续驶里程的重要途径。

2.空气阻力系数对续驶里程的影响

通过对电动汽车进行流线型设计，底部做成光滑表面，同时取消散热器罩等措施，可以降低空气阻力系数。

3.机械效率对续驶里程的影响

提高电动汽车动力传动系统的机械效率，能有效地增加电动汽车的续驶里程。电动汽车整车质量越小，行驶速度越低，机械效率对续驶里程的影响越大。

4.整车质量对续驶里程的影响

整车质量越大，续驶里程越小。车速不同，续驶里程也不相同。为了降低整车总质量，可通过采用轻质材料的方法实现。

5.蓄电池参数对续驶里程的影响

蓄电池参数包括蓄电池的放电深度、电池比能量、电池箱串联电池个数、电池箱并联电池组数、蓄电池的自行放电等。