电动汽车能源供给技术研究的重点与方向

现阶段为促进我国电动汽车能源供给技术的进步，推动电动汽车的发展，应重点开展以下研究工作：

（1）动力电池成组技术研究

锂离子电池成组寿命仍然偏低。受生产工艺等影响，电池组中各单体电池的性能存在着差异，且在使用过程中这种差异越来越突出，从而使电池组的循环寿命大大缩短。动力电池技术涉及电化学与材料科学，由于电池单体生产工艺与生产质量无法迅速提高，相对其他技术发展缓慢，动力电池性能短期内迅速提高的可能性不大，因此，需要采用电池成组技术提高电动汽车动力电池的性能，包括配组分选、成组集成、热管理与电管理充电及维护等。

（2）动力电池梯次利用技术研究

电池梯次利用是指动力电池在电动汽车上的应用不能满足功率和能量需求时，在其他领域继续应用，充分发挥其应用价值。电池梯次利用是有望降低电动汽车使用成本的重要手段。电池购置价格偏高是限制电动汽车推广的重要因素之一。通过对动力电池进行梯次利用，可有效降低电池在电动汽车使用阶段的成本，提升电池的利用价值。电池梯次利用技术研究包括筛选评估、重新配组、梯次利用与储能集成、梯次利用机制及其管理机制等。

（3）充电技术研究

充电技术研究包括充电机技术研究和充电监控技术研究。充电机技术研究主要是通过研究充电过程对电池使用寿命、温度、安全性等方面的影响，选择合理的拓扑结构，采取合适的充电方式，实现充电过程的动态优化及智能化控制，从而实现最优充电。充电监控技术研究需要规范充电机和充电站监控系统之间的通信协议，实现对多台充电机状态和充电过程的实时监控，并使其具有与上级其他监控系统、运营收费系统通信的功能。(www.xing528.com)

（4）电动汽车供充电相互影响研究

由于充电系统的功率因数较高，但产生的谐波较大，电流总畸变率在30%以上，主要是5、7、11、13次谐波，电流波形畸变明显。只有经过有源滤波，才能使充电系统产生的谐波电流达到国标要求。因此，需要开展电动汽车充电系统对电网影响的研究，同时需要开展电动汽车负荷对电网填谷作用的研究，并跟踪电动汽车与智能电网相结合的技术发展动态，探讨电动汽车能源供给与电网储能的有机结合，逐步发展智能电网，实现电能供需方式的重大变革。

（5）电动汽车能源供给系统标准体系建设

电动汽车能源供给系统标准体系应包括基础标准、电池单体及电池组相关标准、充电机及充电站相关标准、计量相关标准、供电系统相关标准等。国内有关组织机构、研发生产单位应加强合作，积极参与国际标准和国家标准的制订，建设完善的电动汽车能源供给标准体系。

（6）电动汽车及能源供给商业模式研究

目前，电动汽车发展还处于示范应用期，面临投资大、产业化机制尚未理顺的问题。在开展关键技术研究的同时，需要加强电动汽车及能源供给商业化模式的研究，构建电动汽车推广应用的市场化机制，加速产业化进程。对于公共服务用电动汽车，探索特许经营模式，引入民间资本，减轻政府压力，增强发展动力，加快电动汽车的发展；对于微型电动汽车，选择条件适宜的局部地区，建设基于集约充电的电池租赁网络，探索微型电动汽车发展的商业模式，推进乘用车电动化的步伐。同时，要开展国家电动汽车相关政策的研究，出台全国性的支持鼓励电动汽车的牌照、财税、补贴等配套政策，为电动汽车的发展创造有利的政策环境。