永磁同步电动机特点：新能源汽车构造与原理

（一）优点

①用永磁体取代绕线式同步电动机转子中的励磁绕组，从而省去了励磁线圈、滑环和电刷，以电子换向实现无刷运行，结构简单，运行可靠。

②永磁同步电动机的转速与电源频率间始终保持准确的同步关系，控制电源频率就能控制电动机的转速。

③永磁同步电动机具有较硬的机械特性，对于因负载的变化而引起的电动机转矩的扰动具有较强的承受能力，瞬间最大转矩可以达到额定转矩的3倍以上，适合在负载转矩变化较大的工况下运行。

④永磁电动机转子为永久磁铁无须励磁，电动机可以在很低的转速下保持同步运行，调速范围宽。

⑤永磁同步电动机与异步电动机相比，不需要无功励磁电流，功率因数高，定子电流和定子铜耗小，效率高。

⑥体积小、质量轻。近年来，随着高性能永磁材料的不断应用，永磁同步电动机的功率密度得到很大提高，比起同容量的异步电动机，体积和质量都有较大的减少，使其适合应用在许多特殊场合。(www.xing528.com)

⑦结构多样化，应用范围广。

（二）缺点

①永磁同步电动机转子为永磁体，无法调节，必须通过加定子直轴去磁电流分量来削弱磁场，这会增大定子的电流，增加电动机的铜耗。

②永磁电动机的磁钢价格较高。

由此可知，永磁电动机体积小，质量轻，转动惯量小，功率密度高（可达1 kW/kg），适合电动汽车空间有限的特点。另外，转矩惯量比大，过载能力强，尤其低转速时输出转矩大，适合电动汽车的启动加速。永磁电动机得到国内外电动汽车界的广泛重视，在日本得到了普遍应用，日本新研制的电动汽车大都采用永磁电动机驱动。比较典型的是在丰田Prius混联式混合动力轿车上的应用。