1.极板
蓄电池极板分为正极板和负极板,它们都以铅-锑合金浇铸成的栅架为骨架,在栅架上填充活性物质制成极板,正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2),呈深棕色;负极板上的活性物质是海绵状的纯铅(Pb),呈青灰色,如图2-7所示。将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行干燥即形成极板。为了增加电瓶容量,每个单个蓄电池是由多个正负极板组成的极板组,每个正极板处在两个负极板中间,使正极板两边充放电均匀。
图2-7 极板
2.隔板
隔板插放在正负极板之间,以防止正负极板互相接触造成短路。隔板应耐酸并具有多孔性,以便于电解液的渗透。常用的隔板材料有木质、微孔橡胶和微孔塑料等。其中,木质隔板耐酸性较差;微孔橡胶隔板性能最好但成本较高;微孔塑料隔板孔径小、孔率高、成本低,被广泛采用。还有将微孔塑料隔板作成袋状,包裹着正极,可以防止活性物质脱落。
3.壳体
壳体用于盛放电解液和极板组,具有耐酸、耐热、耐震性能。壳体多采用硬橡胶或聚丙烯塑料制成,为整体式结构,底部有凸起的肋条以搁置极板组,用来支撑极板组,并使极板上脱落下来的活性物质落入凹槽中,防止极板短路。壳内由间壁分成3个或6个互不相通的单格(此单格根据蓄电池的电压而定,每个单格电压2 V),各单格之间用铅质链条串联起来,壳体上部使用相同材料的电池盖密封,电池盖上设有对应于每个单格电池的加液孔,用于添加电解液和蒸馏水,以及测量电解液密度、温度和液面高度。加液孔盖上的通风孔可使蓄电池化学反应中产生的气体排出,如图2-8所示。
图2-8 蓄电池壳体剖析图
4.电解液
电解液在蓄电池的化学反应中,起到离子间导电的作用,并参与蓄电池的化学反应。电解液由纯硫酸(H2SO4)与蒸馏水按一定比例配制而成,其密度一般为1.23~1.31 g/cm3,如图2-9所示。
图2-9 电解液密度配比示意图
电解液的密度对蓄电池的工作有重要影响。密度大,可减少结冰的危险并提高蓄电池的容量,但密度过大,黏度增加,反而降低蓄电池的容量,缩短使用寿命。电解液密度应随地区和气候条件而定,表2-2列出了不同地区和气温下的电解液的密度。另外,电解液的纯度也是影响蓄电池性能和使用寿命的重要因素之一。
表2-2 电解液的密度与气候条件
(二)铅酸蓄电池基础原理
蓄电池是一种化学电源,靠其内部的化学反应来储存电能及向用电设备供电。其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行,如图2-10所示。
PbO2+2H2SO4+Pb==PbSO4+2H2O+PbSO4
图2-10 蓄电池的基础原理图
1.铅酸蓄电池的放电特征
①活性物质PbO2和Pb均逐渐变为PbSO4。
②放电过程中,电解液密度下降。可通过电解液密度判断放电程度,如图2-11所示。
③蓄电池内阻逐渐增大。
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图2-11 蓄电池放电原理图
2.铅酸蓄电池的充电过程
将电能转换成蓄电池化学能的过程称为充电过程,它是放电反应的逆过程,如图2-12所示。
图2-12 蓄电池充电原理图
(三)铅酸蓄电池的分类
铅酸蓄电池结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给启动机强大的启动电流而被广泛采用。
铅酸蓄电池又可以分为普通铅酸蓄电池、干荷电铅酸蓄电池、湿荷电铅酸蓄电池和免维护铅酸蓄电池。
铅酸蓄电池的类型及特点见表2-3。
表2-3 铅酸蓄电池类型
(四)铅酸蓄电池的特点
1.铅酸蓄电池的优点
①除锂离子电池,铅酸蓄电池电压最高,为2.0 V。
②价格低廉。
③可制成小至1 A·h大至几千A·h各种结构的蓄电池。
④高倍率放电性能良好,可用于引擎启动。
⑤高低温性能良好,可在-40~60℃条件下工作。
⑥电能效率高达60%。
⑦易于浮充使用,没有“记忆”效应。
⑧易于识别荷电状态。
2.铅酸蓄电池的缺点
①比能量低,在电动汽车中所占的质量和体积较大,一次充电行驶里程短。
②使用寿命短,使用成本高。
③充电时间长。
④铅是重金属,存在污染。
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